La presentación de este hiperdeportivo está programada para el día 16 en el renombrado Concurso de Elegancia Pebble Beach, en California (EE. UU.). Esta exposición se considera la más prestigiosa del mundo para premiar vehículos vintage y clásicos. ¿Por qué se podría admitir un automóvil tan extraordinario como moderno? La respuesta fue anticipada por la página web de la revista inglesa Autocar.
Destrier se inspira en el ejemplo del Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936, que utilizaba la misma arquitectura que un coche de pista, pero presentaba una carrocería tan hermosa que pasó a la historia del automóvil. Cuenta con el monocasco de fibra de carbono mejorado de la unidad única del Bugatti La Voiture Noire 2021, que ahora ha modernizado su estilo. Utiliza el mismo W16, 8 litros, cuatro turbocompresores, 1.600 CV, 163 kgfm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo estimado de 2,4 s, una cifra extraordinaria para un motor de combustión incluso después de cinco años.
Supercar sigue la configuración clásica inaugurada con el EB110 en los años 90 (Foto: Bugatti | Divulgación)
Sin embargo, el fabricante francés aún no ha revelado todos los datos técnicos, incluyendo potencia, par y tiempo de aceleración de su nuevo modelo, ciertamente más ligero.
Es el coche más alto — solo un metro — jamás construido por la marca francesa, con sede en Molsheim. El director de estilo Frank Heil lo resumió: “Destrier nos ha llevado a las proporciones más extremas que hemos creado jamás, limitando la búsqueda implacable del efecto suelo (succión aerodinámica) en favor de la escultura pura.”
Se espera que su precio estimado, que no se revelará, supere los 20 millones de dólares estadounidenses (más de 100 millones de R$). Solo podrá circular por pistas de competición o por los concursos de céspedes de la elegancia. Sin embargo, la empresa británica Lanzante adaptó recientemente el único ejemplar de hace cinco años para su uso en carreteras públicas y repetiría esta posibilidad, si el futuro propietario así lo deseara.
Destrier, en francés, significa un caballo grande, joven, fuerte y muy rápido.
ICaur debutará con cuatro SUV en 2027
Las marcas chinas siguen mostrando gran interés en el mercado brasileño. El más reciente, ICaur, forma parte del conglomerado Chery, pero operará de forma independiente del grupo brasileño Caoa Chery. La previsión de estreno es para el primer trimestre del año que viene. Todos los modelos serán SUV y se centrarán en los segmentos de precio más altos. El estilo apuesta por líneas rectas, consagradas durante décadas por el Land Rover inglés, pero que resaltan un estilo moderno y atractivo.
La estrategia comienza con las importaciones y, más tarde, la producción local en un calendario que se definirá. Aún no se ha decidido si construir una fábrica completamente nueva o negociar con una ya existente. Hoy en día hay tres unidades de fabricación cerradas: Toyota, en Indaiatuba (SP), Caoa Chery, en Jacareí (SP) y Land Rover, en Itatiaia (RJ).
El SUV de entrada, V23, es un modelo eléctrico tradicional (tamaño Renegade), con 136 CV, tracción trasera, pasos de rueda pronunciados y un compartimento exterior en la tapa del maletero (apertura lateral) para almacenar cables de carga eléctrica o accesorios de trail. Las columnas traseras no están acristaladas.
Los modelos intermedios V25 y V27 son eléctricos de alcance extendido (EREV) que eliminan problemas de recarga de la batería en caso de viaje. El competidor chino Leapmotor ya ofrece esta solución aquí (SUV C10). El Icaur V27 debería llegar primero al mercado con un motor turbo de combustión 154 hp y 1,5 CV que funcione exclusivamente para accionar un generador de energía, mientras que los motores eléctricos son responsables de mover las ruedas.
La versión más potente del V27 tendrá no menos de 455 CV, tracción 4×4 y un alcance de hasta 1.200 km con el siempre muy optimista valor de medición chino. En el ciclo brasileño de Inmetro, las aprobaciones están muy cerca del uso real. Como referencia, el BMW iX3, con 459 CV, que se lanzará la próxima semana, considerado el eléctrico con mayor autonomía, aparece en la tabla oficial con una distancia media de 570 km.
V29, de gama alta, de más de cinco metros de longitud, también EREV, aún no ha recibido detalles anunciados.
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