La versión de producción del BMW Speedtop se ve sin disfraz y mantiene el diseño conceptual; Shooting Brake tendrá un V8 de 625 CV y un tiraje mínimo
BMW fue descubierto probando la versión de producción del Speedtop sin camuflaje, y el resultado es un modelo prácticamente idéntico al concepto mostrado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este en 2025. En esa presentación, la marca confirmó que el freno de disparo se convertiría en un coche estándar, limitado a solo 70 unidades — todas, según se cree, ya reservadas — a un precio superior a R$ 2,9 millones (500 mil €).
Una carrocería poco común en el mercado, el shooting brake es una especie de ranchera deportiva de dos puertas, un formato que BMW ha estado explorando en series de coleccionistas. El Speedtop nace como un par del Skytop, un roadster también producido en una edición limitada, y refuerza la estrategia de la marca de ofrecer modelos exclusivos, hechos casi por encargo para clientes seleccionados.
Visualmente, el coche mantiene las características principales del prototipo: los faros cónicos, la doble parrilla con bastidores brillantes y barras horizontales — repetidas en las tomas de aire —, el capó largo y el parabrisas inclinado, que drena hacia una línea baja del techo hacia la parte trasera.
El lateral conserva el invernadero acristalado con un marco metálico que integra el pomo de la puerta. La mayor novedad aparente son las ruedas, diferentes de las del concepto, que pueden ser la configuración definitiva o simplemente piezas temporales, aún en las fases finales de desarrollo. Antes de este spot sin ocultar, el modelo ya se había visto circulando en el circuito de Nürburgring.
En la parte trasera, los cambios son discretos: el modelo incorporó sensores de aparcamiento y reflectores angulares, así como pequeños ajustes en el parachoques y la zona de la matrícula.
El interior no fue fotografiado, pero se espera que el habitáculo parte de la base del BMW Serie 8, con materiales más nobles y acabados exclusivos. Entre los diferenciales previstos se encuentran tapicería de cuero en el forro del techo y en el compartimento de equipaje.
BMW no ha revelado las especificaciones completas, pero ha confirmado que el Speedtop utilizará el V8 más potente de su gama. La apuesta es que compartirá el juego mecánico del BMW Skytop, con un motor V8 biturbo de 4,4 litros y 625 CV, acompañado de una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. Si se confirma la configuración, el rendimiento debería ser similar al del hermano convertible, que acelera de 0 a 100 km/h en unos 3,3 segundos.
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