El A5 Avant, combustión, sustituye al A4 y comienza en R$ 474,990; el A6 Avant e-tron presenta la línea eléctrica de familiares por R$ 699,990
Audi volverá a tener familiares en Brasil. A principios de la segunda mitad del año, la marca alemana reabre la línea Avant con dos novedades sin precedentes en el país: el A5 Avant, de combustión, y el A6 Avant e-tron, eléctrico, uno de los pocos que aún apuesta por familiares aquí. Ambos ya están en preventa, con las primeras unidades programadas para septiembre: la A5 Avant S Line cuesta R$ 474,990 y la A6 Avant e-tron, por R$ 699,990.
Para justificar la importación, Audi limitó el material original y elevó la posición: el A5 Avant, que sustituye al antiguo A4 Avant, utiliza la nueva Plataforma de Combustión Premium (PPC) y el motor turbo 2.0 con 272 CV y 40,8 kgfm, con una transmisión de doble embrague de siete velocidades y tracción total quattro. Va de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza los 250 km/h. El precio lo pone en disputa con los SUV medianos premium, como el BMW X3 y el Volvo XC60.
El A6 Avant e-tron es el primer modelo 100% eléctrico con carrocería Avant en la historia de Audi. Construido sobre la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), igual que el Q6 e-tron y el Porsche Macan, tiene un motor trasero de 367 CV y 57,6 kgfm, y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. La batería de 100 kWh funciona con una arquitectura de 800 voltios, lo que le permite recargarse del 10% al 80% en 21 minutos con cargadores de 270 kW. La autonomía de Inmetro es de 440 km. En precio, se enfrenta al Porsche Macan eléctrico y al BMW i5.
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En el interior, los dos familiares adoptan el concepto Digital Stage, con tres pantallas integradas — panel de instrumentos de 11,9 pulgadas, multimedia central de 14,5 pulgadas y una pantalla dedicada para pasajeros de 10,9 pulgadas — además de una pantalla head-up proyectada en el parabrisas. El sistema presenta la nueva versión de la aplicación myAudi, con una tienda de aplicaciones nativa e inteligencia artificial vía ChatGPT, capaz de responder preguntas sobre el coche y planificar paradas de carga sin reflejar el teléfono móvil.
“Los nuevos modelos llegan a honrar el legado de Audi en un segmento en el que somos reconocidos por ofrecer las estaciones más elegantes y llamativas del mercado. Ya han nacido como extremadamente exclusivos, con un suministro limitado de unidades”, dice Renato Celiberti, responsable de ventas en Audi do Brasil. La apuesta es arriesgada: el familiar, que antes dominaba los garajes premium, es ahora un nicho raro en el país, sepultado por la fiebre de los SUV.
