La apuesta de Stellantis llega mientras las ventas de muscle cars se desploman en EE. UU., donde solo salieron 240 Daytonas eléctricos en el trimestre
Tras dejar el mercado europeo en 2011 —cuando aún vendía modelos como Caliber, Nitro y Journey— Dodge se prepara para regresar al Viejo Continente. La misión de reabrir las puertas recaerá en el Charger, el nombre más emblemático de la marca, que llegará a Europa tanto en versiones eléctricas como de combustión.
Presentado como el primer muscle car totalmente eléctrico de Dodge, el Charger también llegará en configuración Sixpack, equipado con el motor biturbo de seis cilindros en línea Hurricane 3.0. Las especificaciones europeas aún no se han confirmado, pero, según la gama americana, el R/T entrega 426 CV, mientras que el Scat Pack alcanza los 558 CV y alcanza de 0 a 96 km/h en 3,9 segundos.
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El Charger Daytona, en cambio, apuesta exclusivamente por la electrificación. Con una batería de 100,5 kWh y dos motores eléctricos, la versión más potente desarrolla 679 CV y 86,6 kgfm de par, además de la tracción total. En Estados Unidos, acelera de 0 a 96 km/h en 3,3 segundos y ofrece un alcance de hasta 430 kilómetros en el ciclo norteamericano.
“Traer el Charger de vuelta a Europa es un momento significativo”, dijo Fabio Catone, responsable de Dodge en el continente, a Razão Automóvel al destacar el rescate de un nombre icónico en la industria estadounidense.
El regreso llega en un momento delicado para la modelo en Estados Unidos. En el primer trimestre de 2026, Dodge vendió solo 240 unidades del Charger eléctrico Daytona, un 88% menos que en el mismo periodo de 2025. Las versiones de seis cilindros, que llegaron para reactivar las ventas, sumaron 1.672 unidades, y la marca sigue prometiendo versiones más radicales con el regreso del V8 Hellcat.
Dado este escenario, Europa emerge como una vía para enviar más unidades. Queda por ver si la apuesta dará frutos en un mercado donde los deportivos de combustión siguen atrayendo a más compradores que los eléctricos.
