SUV llega al mercado japonés solo con el sistema híbrido e-Power y incorpora la versión aventurera Rock Creek, con un aspecto más robusto
Nissan presentó oficialmente la segunda generación de los Kicks en Japón, con una estrategia diferente a la adoptada en Brasil, donde el modelo debutó en 2025. Mientras que la versión brasileña utiliza un motor de combustión, la japonesa viene exclusivamente con el sistema híbrido e-Power, ofrecido en configuraciones de tracción delantera o tracción total.
El conjunto combina un motor de gasolina de tres cilindros y 1,4 litros, que funciona únicamente como generador de 98 CV para la batería de ion de litio: las ruedas son alimentadas únicamente por motores eléctricos, en un híbrido que se recarga solo, sin necesidad de un vaso. En la versión de entrada, el motor delantero entrega 143 CV; las versiones e-4ORCE con tracción total añaden un segundo motor eléctrico trasero, con 68 CV. Según el fabricante, el nuevo motor es más de un 10% más eficiente que la generación anterior.
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Visualmente, los Kicks japoneses mantienen prácticamente el mismo diseño que el modelo nacional. Las diferencias se manifiestan en detalles como luces intermitentes transparentes y nuevas opciones de color para la carrocería, como el tono Resonance Blue. Las versiones más sencillas reciben acabados exteriores de plástico texturizado, mientras que la configuración G de gama alta incorpora una iluminación LED más elaborada y llantas de aleación diamante de 17″.
En el interior, la mayor diferencia respecto al modelo Americas es la posición del volante, a la derecha. El salpicadero cuenta con dos pantallas de 12,3″, además de elementos como asientos en gravedad cero, tapicería de cuero sintético, toma de 100 V para alimentar dispositivos externos y el paquete de asistencia a la conducción ProPilot, según la versión.
La principal novedad de la línea es la llegada de la versión Rock Creek. Desarrollado por la división Nissan Motorsports & Customize, apuesta por un aspecto más atrevido, con ranuras plateadas en la parrilla, insertos negros en el parachoques, protectores de cárter estilo aluminio y llantas de diseño específico. En el interior, tiene forros impermeables en los asientos y costuras en rojo lava.
El nuevo Kicks ya está a la venta en Japón, comenzando en R$ 95 mil (¥ 2.999.700), alcanzando R$ 135 mil (¥ 4.248.200) en la configuración G tope de gama con tracción total. La versión de Rock Creek está programada para debutar en los próximos meses, con entregas previstas para finales de año y un precio estimado entre R$ 127 mil y R$ 136 mil (¥ 4 millones a ¥ 4,3 millones).
