Las camionetas compactas son los vehículos que llevan a Brazil a sus espaldas. Se utilizan ampliamente en servicios pesados, especialmente en interiores, ya que combinan mecánicas sencillas de mantener con capacidad de carga.
Este uso severo hace que sean poco comunes con el tiempo, ya que normalmente no se conservan como en otros modelos. Además, muchos propietarios prefieren no vender sus pastillas, ya que saben que será difícil encontrar un reemplazo adecuado. Aquí tienes cinco ejemplos:
1. Fiat Strada 1.6 16v
El primer lote tenía un motor que le daba un temperamento deportivo (Foto: Fiat | Divulgación)
La primera generación del Fiat Strada fue el último miembro de la familia Palio en debutar, y solo llegó en 1999. Podría venir con el veterano motor Fiasa de 1,5 litros, con el Sevel de 1,6 8v o con el 1,6 16v Torque.
Este último aportó un temperamento deportivo a la pickup, acelerando de cero a 100 km/h en 9,9 segundos. Cualquiera que tenga un LX con este motor apenas lo vende porque es un coche divertido que también puede llevar una moto en la caja, además de ser una configuración poco común.
2. Ford Pampa
Era la primera opción para quienes lo usaban mucho (Foto: Ford | Divulgación)
La Ford Pampa es la pickup más buscada de los 80 y 90 por quienes la necesitan para un servicio pesado. Tiene un eje trasero con muelles semielípticos y podía venir con dos motores fiables: el económico 1.6 CHT o el potente 1.8 AP de Volkswagen.
El Pampa se produjo hasta 1997, y el motor AP ya recibía inyección de punto único en esta última fase. El Volkswagen Saveiro utilizaba la misma mecánica, pero la suspensión trasera con muelles helicoidales no es la más recomendada para vehículos de alta resistencia.
3. Chevrolet Chevy 500
La Chevy 500 fue la única pickup compacta nacional con tracción trasera (Foto: Chevrolet | Divulgación)
El Chevrolet Chevy 500 fue la única camioneta compacta en Brasil con tracción trasera. Esta característica la hace muy atractiva en lugares con muchas subidas pronunciadas. En la ciudad de Ouro Preto (MG), por ejemplo, era el modelo oficial para los distribuidores de cilindros de gas.
La vida útil del Chevy 500 fue corta, la producción fue de 1984 a 1995. Su sucesor fue la Corsa Pick-up, que tuvo ventas discretas y su atractivo fue más deportivo.
4. Fiat Fiorino Pick-up
El Fiorino estaba tan bien fabricado que dio la suspensión trasera al Strada (Foto: Fiat | Divulgación)
El Fiat Uno tiene fama de ser un guerrero, pero esta robustez se amplifica en la Fiorino Pick-up. El camión compacto tenía la mayor capacidad de carga de la época, 650 kg, gracias al eje trasero con muelles semielípticos.
Esta suspensión fue reutilizada por la Strada, que se convirtió en líder de ventas y transportó aún más carga. Fiorino Pick-up también trajo algunos modelos innovadores, como el aventurero Trekking, el deportivo LX y la curiosa versión 1.0, la única pickup nacional con un motor de este tipo.
5. Ford Courier
Hoy en día no existe ninguna pickup compacta que supere la longitud de la caja, la capacidad de carga, el volumen de depósito y la distancia entre ejes de la Courier (Foto: Ford | Divulgación)
¿Qué pickup compacto tenía la caja más grande y la mayor capacidad de carga en Brasil? Quien respondió Fiat Strada, el Ford Courier sigue siendo la referencia en estos dos aspectos.
La distancia entre ejes de 2,83 m es mayor que la del actual Chevrolet Montana, el casco mide 1,81 m de longitud y puede soportar hasta 750 kg. Tiene el motor Zetec Rocam 1.6, que utiliza cadena metálica en el tiempo del árbol de levas y que antes era flexible. La guinda del pastel es el gran depósito de 68 litros, que permite una gran autonomía.
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