Para quienes viven en el interior de Brasil, es común tener un “vagón de la granja”, un vehículo más sencillo que se utiliza para ir a la granja y realizar trabajos pesados. No necesita ser bonito, tener pintura brillante ni estar bien equipado; los atributos necesarios son robustez, facilidad de mantenimiento y enfrentarse a un camino de tierra sin desmontar.
El Uno se convirtió en el sucesor del Beetle en el campo (Foto: Fiat | Divulgación)
El Volkswagen Beetle y sus derivados dominaron este mercado informal de coches agrícolas, pero hoy en día son escasos y caros. Su sucesor fue el Fiat Uno, robusto y sencillo de mantener.
El compacto italiano se vendió desde 1984 hasta 2013, siendo siempre uno de los coches más vendidos en Brasil. Es fácil encontrar vídeos del Uno enfrentándose a senderos pesados, incluso explicamos la razón de este buen rendimiento en el barro.
2. Volkswagen Gol
El Gol hasta el G4 es robusto, sencillo de mantener y tenía una suspensión más alta (Foto: Volkswagen | Divulgación)
El Volkswagen Gol es otro compacto famoso por su robustez y que puede resistir bien la granja. Este coche tiene la ventaja de poder estar disponible en versiones con motores 1.6 y 1.8, ofreciendo un rendimiento más sólido.
El Gol que recomendamos es cualquiera hasta la generación 4, aquellos con motor longitudinal. A partir del quinto adquirió una plataforma más moderna y tenía una altura de suspensión menor, además de recibir más electrónica.
3. Ford EcoSport
El primer SUV compacto no solo era aventurero en su aspecto, sino que tenía una suspensión robusta y un mantenimiento barato (Foto: Ford | Divulgación)
La primera generación del Ford EcoSport está bastante infravalorada en el mercado, y se puede encontrar en torno a los 20 mil R$. Al ser el primer SUV compacto nacional, tiene una buena altura de suspensión y su construcción es robusta.
Para ser un coche de granja, ya sirve un 1.6, el modelo 4WD puede parecer tentador, pero su tracción total hace que el mantenimiento sea más caro. El cuidado que hay que tener es revisar el sistema de refrigeración y cambiar la carcasa de plástico de la válvula termostática por una metálica, lo que resuelve el principal problema crónico del motor Zetec Rocam.
4. Chevrolet Celta
El diseño sencillo del Celta aportó algunas mejoras a la suspensión para aumentar la durabilidad (Foto: Chevrolet | Divulgación)
El Chevrolet Celta fue creado para ser sencillo, así que tiene poco que romper. Esta escotilla fue creada a partir del Corsa y utiliza el famoso motor de cuatro cilindros 1.0 Familia 1.
Otra razón a favor del Celta frente al Corsa es el diseño de la suspensión, que trajo algunos cambios para reducir la fricción de la varilla del amortiguador con los rodamientos y otros componentes respectivos, lo que resulta en una mayor durabilidad. También venía sin la barra estabilizadora delantera, que no requiere el uso de bielas.
5. Fiat Strada
La robustez del Strada fue lo que convirtió al modelo en una referencia en el mercado (Foto: Fiat | Divulgación)
Para representar las pastillas aquí indicamos el Fiat Strada. Entre los que se encuentran por valores bajos, es el más robusto, gracias a la mecánica consolidada y la suspensión trasera con muelles semielípticos.
Los modelos más económicos son de las dos primeras fases, con camiones 1.5 Fiasa o 1.3 Fire Trucks. Ambos son fiables y fáciles de mantener, mientras que el motor 1.6 16v de los primeros años puede suponer más trabajo.
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