Para quem mora no interior do Brasil é comum ter um “carro de roça”, um veículo mais simples que será usado para ir ao sítio e fazer alguns serviços pesados. Ele não precisa ser bonito, ter a pintura brilhante ou ser bem equipado, os atributos necessários são a robustez, facilidade de manutenção e encarar uma estrada de terra sem desmontar.
O Uno virou o sucessor do Fusca na roça (Foto: Fiat | Divulgação)
O Volkswagen Fusca e seus derivados dominavam esse mercado informal dos carros de roça, mas hoje estão escassos e caros. O sucessor dele foi o Fiat Uno, que é robusto e simples de manter.
O compacto italiano foi vendido de 1984 a 2013, sempre ficando entre os carros mais vendidos do Brasil. É fácil encontrar vídeos do Uno encarando trilhas pesadas, até explicamos o motivo desse bom desempenho na lama.
2. Volkswagen Gol
O Gol até o G4 é robusto, simples de manter e tinha suspensão mais alta (Foto: Volkswagen | Divulgação)
O Volkswagen Gol é outro compacto famoso pela robustez e que pode encarar bem a roça. Esse carro tem a vantagem de poder vir em versões com motores 1.6 e 1.8, oferecendo desempenho mais forte.
O Gol que recomendamos é qualquer um até a geração 4, os que possuem motor longitudinal. A partir da quinta ele ganhou plataforma mais moderna e ficou com altura de rodagem menor, além de receber mais eletrônica.
3. Ford EcoSport
O primeiro SUV compacto não era aventureiro apenas no visual, ele tem suspensão robusta e manutenção barata (Foto: Ford | Divulgação)
O Ford EcoSport de primeira geração está bastante desvalorizado no mercado, podendo ser encontrado na faixa de R$ 20 mil. Por ser o primeiro SUV compacto nacional, ele tem uma boa altura de rodagem e sua construção é robusta.
Para ser carro de roça um 1.6 já atende, o modelo 4WD pode parece tentador mas sua tração integral encarece a manutenção. O cuidado que é preciso ter é de checar o sistema de arrefecimento e trocar a carcaça da válvula termostática de plástico por uma metálica, isso resolve o principal problema crônico do motor Zetec Rocam.
4. Chevrolet Celta
O projeto simples do Celta trouxe algumas melhorias na suspensão para aumentar a durabilidade (Foto: Chevrolet | Divulgação)
O Chevrolet Celta foi criado para ser simples, por isso tem pouca coisa para quebrar. Esse hatch foi criado a partir do Corsa e utiliza o famoso motor 1.0 Família 1 de quatro cilindros.
Outro motivo a favor do Celta diante do Corsa é o projeto da suspensão que trazia algumas mudanças para reduzir o atrito da haste dos amortecedores com os respectivos mancais e em outros componentes, que resulta em maior durabilidade. Ele também vinha sem a barra estabilizadora dianteira, o que dispensa o uso de bieletas.
5. Fiat Strada
A robustez da Strada foi o que tornou o modelo referência no mercado (Foto: Fiat | Divulgação)
Para representar as picapes aqui indicamos a Fiat Strada. Dentre as que podem ser encontradas por valores baixos ela é a mais robusta, graças a mecânica consagrada e a suspensão traseira com molas semielípticas.
Os modelos mais baratos são das duas primeiras fases, com motores 1.5 Fiasa ou o 1.3 Fire. Ambos são confiáveis e simples de manter, já o motor 1.6 16v dos primeiros anos pode dar mais trabalho.
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