¿Has notado que prácticamente todos los lanzamientos de coches híbridos o de combustión chinos tienen motores de 1,5? Esto no es una coincidencia ni un intercambio de componentes.
La razón de esto es la forma en que se gravan los coches en China. La tarifa se determina según la cilindrada volumétrica del motor y hay siete gamas diferentes. Los modelos eléctricos o de pila de combustible están exentos.
La tributación de los coches en China se sitúa en rangos de 500 cm³, siendo el menor menos de 1 litro. Los populares motores de 1,5 solo recaudan un impuesto del 3%. Consulta cómo se gravan los vehículos de combustión allí:
Desplazamiento
Tipo impositivo
Motores hasta 1.0
1%
Motores de 1.0 a 1.5
3%
Motores de 1,5 a 2,0
5%
Motores de 2.0 a 2.5
9%
Motores de 2,5 a 3,0
12%
Motores de 3.0 a 4.0
Impuesto del 25%
Motores por encima de 4.0
40%
Los avances en la electrificación y las apuestas por coches híbridos enchufables ayudaron a popularizar los motores 1.5 en China. Con el motor eléctrico haciendo la mayor parte del esfuerzo para conducir el vehículo, el motor de gasolina acaba actuando menos o permaneciendo como generador.
Por eso vemos grandes SUV que pesan más de dos toneladas y traen un motor de 1,5. Algunos coches más grandes que pesan cerca de tres toneladas, como el Jetour G700, ya tienen motores de 2,0.
Las unidades de más de 2 litros son una rareza en el mercado chino. Una de las excepciones es el V6 biturbo 3.0 de GWM, adoptado en los jeeps Tank 500 y 700. La marca también está desarrollando un V8 4.0 para un superdeportivo.
El turbo 1.6 de Chery se utiliza únicamente para exportaciones y no existe en el mercado interno chino (Foto: Caoa Chery | Divulgación)
Esta peculiaridad del mercado chino influyó en fabricantes de otros países. Volkswagen, por ejemplo, fabricó un VR6 2.5 turbo solo para el mercado chino con una potencia similar a la del 3.6 atmosférico.
También hay ejemplos de lo contrario: el motor turbo 1.6 de Chery, que tenemos en los Tiggo 7 y 8, se usa solo en coches de exportación y sin la ayuda de sistemas híbridos. Para el mercado doméstico chino, la marca adopta los juegos 1.5 o electrificados.
Las marcas chinas han introducido nuevos motores que buscan una eficiencia térmica de hasta el 40%, para hacer sus híbridos aún más eficientes. Y, por supuesto, todos son de 1,5.
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