Ram fue objeto de controversia cuando abandonó el motor V8 para centrarse en el biturbo en línea de seis cilindros. A finales de 2025 trajo de vuelta el Hemi 5.7 a Estados Unidos, que fue bien recibido a pesar de ofrecer un rendimiento inferior al del motor turboalimentado.
Durante el lanzamiento del nuevo 1500 Big Horn, el vicepresidente de Ram en Sudamérica, Juliano Machado, confirmó que el V8 regresará a Brasil. El ejecutivo fue económico en los detalles, pero aseguró que estos motores volverían en una nueva configuración.
Como es necesario realizar las homologaciones de motor para las nuevas normas de emisiones, el V8 Ram 1500 debería salir al mercado solo en 2027. Esto no afectará a la gama actual; el seis cilindros en línea biturbo seguirá ofreciéndose para quienes buscan más rendimiento y no les importe el vibrar.
Motor V8 de Ram
El Hemi de 5,7 mm potencia 400 CV y puede ser asistido por un sistema híbrido suave de 48 voltios (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
Stellantis no desarrolló un nuevo motor V8 para el Ram 1500, volvió a producir el antiguo Hemi 5.7. Tiene un árbol de levas en el bloque y dos válvulas por cilindro, siguiendo la antigua receta, igual que General Motors.
El Hemi 5.7 produce 400 hp y 56,7 kgfm, los mismos números que tenía antes de ser retirado. Actualmente solo se ofrece con el sistema eTorque, nombre dado al híbrido suave de 48 voltios que ayuda a reducir las emisiones.
Es menos potente que el biturbo en línea de seis cilindros, pero se considera una opción en la línea actual y es incluso más caro en algunas versiones. En las camionetas equipadas con este motor, se instala un emblema llamado “símbolo de protesta”.
¿Qué versiones de la RAM 1500 podrían venir con el V8
Una de las opciones es el regreso de la versión Rebelde (Foto: Ram | Divulgación)El modelo deportivo Rumble Bee podría ser una opción diferente dentro del mercado (Foto: Ram | Divulgación)
Como el ejecutivo solo dijo que el motor V8 vendrá en una versión exclusiva, solo podemos especular sobre cuál será la configuración. Actualmente, la gama Ram 1500 incluye los modelos Big Horn, Laramie y Laramie Night Edition.
Cuando la gran pastilla empezó a importarse a Brasil, la elección de Stellantis fue el modelo Rebel. Esta opción todoterreno sigue disponible en EE. UU. y puede venir con el motor V8 5.7 Hemi.
Otra alternativa es que el motor V8 regrese a Brasil en la nueva versión deportiva Rumble Bee, con un enfoque en el rendimiento en asfalto. Puede venir con el 5.7 con 400 CV, con el 6.4 con 477 CV o con el 6.2 equipado con un compresor mecánico, capaz de entregar 788 CV.
El Rumble Bee puede venir con tres opciones diferentes de V8, que van desde el 5.7 con 400 CV hasta el 6.2 sobrealimentado con 788 CV (Foto: Ram | Divulgación)El TRX es el rival del Ford F-150 Raptor y tiene casi 800 CV, un modelo que ya se ha mostrado en Brasil (Foto: Ram | Divulgación)
La versión Rumble Bee tiene suspensión más baja y firme, guardabarros ensanchados y neumáticos de asfalto. Vuelve con el concepto de una camioneta deportiva que fue popular en los años 90 y 2000.
Otra opción centrada en el rendimiento y con un motor V8 de la Ram 1500 es el TRX. Sigue la fórmula de la línea Raptor de Ford, con suspensión elevada y preparado para todoterreno a alta velocidad. El motor es el mismo 6.2 con un compresor mecánico de 788 hp que el más potente Rumble Bee.
La respuesta exacta a esto solo se conocerá en 2027 o cuando se detecte un coche en las pruebas. Quienes disfruten del V8 Hemi tendrán que esperar unos meses más.
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