Geely EX2 Max sorprende al experto en coches

Su mejor credencial proviene de la propia China como el modelo más vendido, en la primera mitad de este año, el mayor mercado del mundo. El hatchback medio es espacioso, tiene dos maleteros y la producción está programada en Brasil para finales de año, en la planta de Renault en Paraná bajo el régimen de importación pieza por pieza (va más allá de un simple CKD). Su estilo agrada, aunque no destaca en calles y carreteras cada vez más llenas de nuevos modelos y dominadas por SUVs y crossovers. Destaca por el diseño de las ruedas y las columnas traseras.

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Para energizar el motor, simplemente pisa el pedal del freno. El vehículo puede moverse hacia adelante o hacia atrás moviendo la pequeña palanca de la consola central de la posición “P” a “D” o “R” y acelerando. Cuando sales del coche, vuelves a la posición “P” y simplemente abres la puerta. Hay una bonita decoración interior con diseños estilizados e iluminados en los laterales de las puertas principales y de borde a borde del panel. Hay pocos botones físicos. Las cámaras de 540º de gran resolución destacan.

Pantalla multimedia de 14,7 pulgadas es mayor que la de otros compactos. Incluye Android Auto y Apple Car Play, aunque solo requiere conexión por cable y a través del proceso de desuso por USB-A. Para un segundo teléfono móvil hay carga por inducción y vía USB-C. El asiento del conductor es ajustable eléctricamente y en el asiento trasero el espacio para las piernas supera la media de los compactos en 10 cm. El motor en el eje trasero permite un segundo maletero, delantero, de 70 L (total: 461 L).

Dimensiones (mm): longitud, 4,135; distancia entre ejes, 2.650; ancho, 1.805 (2005 con espejos); altura, 1.580. Volúmenes (L): baúl, 391 y delantero, 70; Masa: 1.300 kg. Batería: 39,4 kW⋅h. Motor: potencia, 116 hp; Par motor, 15,3 kgf·m. Autonomía media (Inmetro): 289 km. Propulsión: detrás. Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,2 s.

Como con todos los eléctricos, el silencio y la ausencia de vibraciones son los puntos destacados. La dirección muestra una firmeza adecuada. El suelo plano descansa a quienes viajan por detrás. Buen rendimiento, sin la tentación de lucirlo como en otros coches eléctricos. Viajar depende del ritmo y el perfil de la carretera, pero hay que estar muy atento a la autonomía y a la red de carga con sus limitaciones.

Precio: 136.800