La base mecánica es la misma que la del Porsche Taycan y también del primer coupé de cuatro puertas de Audi, tope de gama con motor eléctrico. No menos de 925 CV (en modo control de lanzamiento) y un par brutal de 104,8 kgfm sitúan al RS e-tron GT Performance como el más potente jamás lanzado en la serie por la marca alemana, conocida por sus cuatro anillos entrelazados. La suspensión neumática activa con tasa de amortiguamiento variable, tracción eléctrica quattro de dos velocidades, cinco veces más rápida que el sistema mecánico tradicional, y un eje trasero de dirección de 2,8 grados, que ayuda tanto en maniobras como en el comportamiento en curva, son algunos de los puntos destacados.
Otra característica de la suspensión es la reducción de su recorrido de hasta 25 mm durante aceleraciones y desaceleraciones fuertes, así como el control de balanceo en curvas de alta velocidad. E incluso hace concesiones al conductor y a los pasajeros elevando la carrocería de 50 a 70 mm para facilitar el acceso con solo tocar la manilla. Al cerrar las puertas, el cuerpo vuelve a bajar.
Como todo coupé, el volumen del maletero está limitado a solo 350 litros incluso sin rueda de repuesto, a pesar de sus grandes dimensiones externas (mm): 4,997 de longitud; 2.900, distancia entre ejes; 2.158, de ancho; 1.379, altura. Hay un volumen adicional de 77 litros bajo el capó, ideal para mochilas. Llantas de 21 pulgadas, neumáticos Pirelli PZero y discos de freno cerámicos. Autonomía media (Inmetro): 608 km con batería de 105 kW⋅h. Aceleración de 0 a 100 km/h: 2,5 s (masa de 2.395 kg). En Alemania, también es importante entre 0 y 200 km/h: 7,9 s.
El interior presenta un acabado de alta categoría. El techo solar, con un solo botón, pasa de transparente a opaco para aislar el interior en los días más cálidos. Según Audi, hay más de un millón de combinaciones posibles, sumando todas las opciones interiores y exteriores. El propietario puede elegir entre los colores de las carcasas de los retrovisores y hasta las pinzas de freno o el tipo de cubierta del volante, los asientos y los laterales de las puertas. Literalmente, el cielo es el límite.
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