Coches con discapacidad: comprendan el impacto de la decisión que permite la compra de vehículos con exención para personas autistas de nivel 1 y personas con discapacidades leves

El Tribunal Supremo anula la restricción prevista por la Reforma Fiscal y extiende la exención fiscal sobre la compra de vehículos por parte de personas con discapacidad

Unas 12.600 personas en el nivel 1 del espectro autista estarán cubiertas por el cambio en la norma. (Foto: Shutterstock | AutoPapo)
Por Julia Vargas
Publicado el 14/08/2026 a las 18:00
Actualizado el 17/08/2026 a las 14:24

En una decisión dictada por el Tribunal Supremo Federal (STF), los ministros autorizaron a personas con discapacidades mentales leves y con apoyo de nivel 1 del Trastorno del Espectro Autista (TEA ) a comprar vehículos nuevos con exención fiscal. El Tribunal declaró inconstitucional la sección de la Ley Complementaria de 2025, responsable de regular la Reforma Fiscal, que restringía la tasa cero del Impuesto sobre Bienes y Servicios (IBS) y la Contribución a Bienes y Servicios (CBS) solo a diagnósticos moderados y graves.

La acción directa de inconstitucionalidad fue presentada por el Instituto Nacional para los Derechos de las Personas con Discapacidad Oceano Azul y la Asociación Nacional para el Apoyo a las Personas con Discapacidad. El ponente del caso, el juez Alexandre de Moraes, enfatizó en su voto que la concesión del beneficio fiscal debe analizarse caso por caso, respetando los requisitos previstos en la legislación, que prohíbe cualquier tipo de veto automático o discriminación genérica.

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Moraes señaló que las personas de nivel 1 del espectro autista también pueden tener discapacidades significativas en la comunicación y la interacción social a diario.

Impacto fiscal y cifras de beneficios

  • Beneficiario potencial: Unas 12.600 personas en el nivel 1 del espectro autista (datos del Mapa Autismo Brasil).
  • Demanda anual estimada: Una media de 4 mil solicitudes al año (considerando la renovación cada tres años).
  • Balance económico: el ministro encargado del informe subrayó que la medida no causa pérdidas fiscales ni genera riesgos para el sector automovilístico del país.

El título clínico no puede limitar los derechos

Mara Ligia Kiefer, socia y líder de proyectos de inclusión en Somar Diversidade y miembro de SAE (Society of Mobility Engineers), afirma que la decisión de la STF fue muy coherente con las necesidades de las personas que están en apoyo de nivel 1 en el espectro autista o que tienen discapacidades leves. Según el experto, el nivel de apoyo es orientar las necesidades de las personas y no limitar los derechos:

La restricción fiscal violaba los principios de Igualdad, Dignidad Humana y la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad. Además, la decisión de los jueces aportó mayor visibilidad al modelo de evaluación que está presente en la legislación: la persona, sus limitaciones, las barreras que enfrenta y su contexto. Esta condición está expresada en la Ley Brasileña de Inclusión.”

Mara Ligia Kiefer también señaló que la revocación del impedimento amplió el debate sobre las condiciones de las personas con limitaciones no visibles. Así, por regla general, el autismo ya no se describe por la condición fija de gravedad jerárquica, sino por el nivel funcional de apoyo que la persona necesita para tener autonomía y realizar sus actividades.

Alessandro Fernandes, columnista de AutoPapo y autor de Blog do Cadeirante, también reforzó que la decisión era fundamental para aumentar la inclusión, asegurando que las personas con discapacidad tengan acceso igualitario a sus derechos, sin distinciones arbitrarias:

La decisión de la STF fue correcta en el sentido de reforzar principios constitucionales como la dignidad humana, la igualdad y la prohibición de la discriminación, ya que la clasificación por grados tiene una función clínica y de cuidado, y solo sirve para guiar el tipo de apoyo necesario – y no para definir quién merece o no protección legal.”

Sin embargo, el columnista señala que aún queda mucho por evolucionar en cuanto a los derechos de las personas con discapacidad. Además de este tema, Alessandro destaca la necesidad de mejoras en el transporte público, la educación inclusiva, la generación de oportunidades en el mercado laboral y en las condiciones de salud y rehabilitación de las personas con discapacidad, que deberían estar en la agenda de proyectos de ley y decisiones en todos los niveles de gobierno.

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