En el extranjero, se convocó una retirada con más de 88.000 modelos debido al riesgo de fugas y lesiones relacionadas con el defecto
Un nuevo defecto en algunas motocicletas Harley-Davidson llevó al fabricante a anunciar una retirada que involucraba a 88.039 motocicletas de los años modelo 2024 a 2026. Según medios internacionales, en un comunicado oficial, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) afirmó que el defecto puede provocar un aumento de la presión interna del motor y la consiguiente fuga de aceite durante la retirada de la vareta de remorso. El problema se hizo oficial a principios de mayo, en el extranjero, y afecta a motocicletas que se venden en todo el mundo, incluido Brasil. Sin embargo, el fabricante aún no ha hecho ninguna declaración alertando a los propietarios de motocicletas vendidas aquí.
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Según la información publicada por el fabricante, el problema está relacionado con una posible obstrucción en un conducto de ventilación situado en la base de la caja de aire. El componente es responsable de fijar el conjunto del filtro de aire y también de controlar la ventilación del cárter del motor.
Según el comunicado de la NHTSA, una avería de fabricación podría bloquear uno de los puertos de ventilación del sistema. Cuando esto ocurre, la presión dentro del motor puede acumularse sin una liberación adecuada. En ciertas situaciones, quitar la varilla puede hacer que el aceite se expulse repentinamente bajo presión.
La empresa afirma estar al tanto de al menos un caso en el que un técnico de concesionario sufrió lesiones tras ser golpeado por aceite mientras trabajaba en una motocicleta afectada por el defecto.
La retirada abarca varios modelos de las familias Touring, Road Glide, Street Glide y Softail producidos entre 2024 y 2026. Durante la investigación, Harley-Davidson identificó 192 informes relacionados con la obstrucción de los puertos de ventilación. De estos, 14 implicaron fugas de aceite a través de la boquilla de llenado.
Según el fabricante, el método de inspección inicialmente utilizado consistía en comprobar el paso de la luz a través de la ventilación para confirmar que el canal estaba libre. Sin embargo, el análisis reveló que algunas obstrucciones eran lo suficientemente delgadas como para permitir el paso de la luz, pero aún así capaces de restringir el flujo de aire.
Como solución, los concesionarios inspeccionarán físicamente el conducto de ventilación de la placa trasera de la caja de aire y realizarán las reparaciones necesarias si se detecta algún obstáculo. La empresa espera que la mayoría de las motocicletas solo necesiten inspección, sin reemplazar componentes.
Los propietarios de los modelos implicados fueron notificados mediante notificaciones enviadas entre el 11 y el 20 de mayo. Además, la consulta por número de chasis (VIN) estuvo disponible a partir del 30 de abril.
Aunque los modelos anunciados también se venden en Brasil, Harley-Davidson no ha anunciado ninguna medida para el país sudamericano. El informe contactó con Harley-Davidson para confirmar la información, comprobar si hay motocicletas afectadas en el mercado brasileño y averiguar si hay alguna campaña de retirada prevista para el país. Hasta la publicación de este artículo, la empresa no había respondido a la solicitud de comentarios.
Meses antes de la advertencia de la Administración Nacional de EE. UU. sobre este problema de presión de petróleo, también se hizo oficial una retirada que alegaba problemas de frenos en todo el mundo. Aquí en Brasil, la marca notificó al gobierno que estaba inspeccionando modelos sospechosos, pero después de eso, no se hizo pública ninguna información sobre la retirada a la prensa.
Si todo va como esperan los brasileños y consumidores, no se hará oficial ninguna retirada de Harley-Davidson en Brasil.
