La marca japonesa evoluciona ofreciendo un panel TFT de 5 pulgadas, pero no permite la función ya disponible en otros mercados
Honda ha actualizado sus motocicletas 500 más recientes, lanzadas en Brasil en 2025, para el año modelo 2027. Los cambios fueron discretos, centrados en la estética y en una nueva opción de color en la paleta. Sin embargo, lo que se esperaba desde el lanzamiento de estos modelos aún no ha aparecido ni en la aventurera NX500 ni en la desnuda Honda CB 500 Hornet: la opción de conectividad por smartphone , tecnología que ya existe en estas mismas motocicletas en otros países.
VÉASE TAMBIÉN:
Durante el lanzamiento de las nuevas motocicletas Honda 500, la pantalla fue uno de los puntos destacados. Al fin y al cabo, las antiguas CB 500F y CB 500X ya tenían un panel digital, pero limitado a información clásica como velocidad, tacómetro, combustible, cuentakilómetros y otras.
Eran paneles completos en cuanto a información, pero no contaban con características electrónicas más avanzadas, como diferentes modos de conducción y conectividad con el teléfono móvil. El nuevo panel TFT de 5 pulgadas adoptado en los modelos Honda 2027 permitiría una mayor conectividad
Como punto destacado, la tecnología cuenta con una pantalla en color de 5 pulgadas y tres opciones de visualización (negra, blanca y automática), velocímetro, revoluciones del motor, nivel de combustible, marcha acoplada, reloj, consumo y autonomía. La pantalla también tiene diferentes modos y configuraciones, todo para mostrar los datos del viaje en detalle al piloto.
Toda la pantalla se controla mediante un joystick retroiluminado de cuatro direcciones en la empuñadura izquierda.
Uno de los mayores usos del equipamiento es la conectividad con el smartphone a través del sistema Honda RoadSync por Bluetooth. Con esta combinación, es posible acceder a navegación paso a paso, llamadas telefónicas, mensajes y control de audio.
La aplicación ya está disponible en modelos más grandes de la marca, como CB 1000R, CB 1000R Black Edition y X-ADV, pero las razones de la restricción al nuevo 500 y también a variantes posteriores, como el nuevo 650 y 750, siguen siendo desconocidas. Según Estadão, todo estaría vinculado al “momento de aprobación” de la tecnología.
Preguntamos a Honda sobre las motivaciones para restringir la conectividad de los smartphones en las nuevas motocicletas de la marca, pero, hasta la publicación de este artículo, aún no ha habido respuesta.
