Para distanciarse del Yaris Cross, el SUV crecerá en dimensiones y adoptará un sistema híbrido enchufable con hasta 100 km de autonomía eléctrica
Toyota ha comenzado el desarrollo de la próxima generación del Corolla Cross, con un lanzamiento global previsto para principios de 2028, según informes de prensa japonesa. El modelo sufrirá una profunda reformulación que acompañará la actualización del sedán Corolla —prevista para finales de 2027—, adoptando nuevas proporciones, un paquete tecnológico avanzado y una familia de motores electrificados sin precedentes.
Para distanciarse de la recientemente lanzada Yaris Cross y reposicionarse en el mercado global, la nueva Corolla Cross supondrá un salto significativo en sus dimensiones. El proyecto prevé una elongación de la distancia entre ejes, superando los actuales 2,64 metros, y una longitud que debería alcanzar el límite de 4,65 metros. El cambio estructural pretende garantizar un mayor espacio interior y capacidad de equipaje, demandas constantes en el segmento de SUV medianos.
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En cuanto a conectividad, la principal novedad será la introducción del sistema operativo Arene. La nueva arquitectura de software permitirá la integración de capacidades de inteligencia artificial en la cabina y un soporte más robusto para actualizaciones remotas continuas (OTA). El paquete de seguridad activa también evolucionará hacia la versión Toyota Safety Sense 4.0, mejorando los asistentes de conducción autónoma del vehículo.
La estrategia del motor reafirma el compromiso de Toyota con la pluralidad tecnológica, manteniendo los conjuntos híbridos como protagonistas. El fabricante desarrolla una nueva línea de motores de cuatro cilindros, incluyendo opciones de 1.5 (atmosférico y turbo) y 2.0 turbo, fruto de un proyecto conjunto con Subaru y Mazda. Más compactos y térmicamente eficientes, los motores están diseñados para funcionar con gasolina, biocombustibles y combustibles sintéticos.
La nueva generación de carteras se reforzará con la introducción de variantes híbridas enchufables de alta capacidad (PHEV), con el objetivo del fabricante de ofrecer hasta 100 km de autonomía en modo 100% eléctrico. Además de la eficiencia energética, el mercado espera la posible integración de configuraciones de alto rendimiento firmadas por la división deportiva Gazoo Racing (GR).
