La nueva generación del SUV debuta en Estados Unidos solo el año que viene; En el mercado brasileño, la tecnología de propulsión eléctrica sin toma de agua llega antes
Nissan ha presentado la nueva generación del X-Trail e-Power, que presenta un rediseño completo y evoluciones del sistema de propulsión electrificado. El modelo sigue siendo la principal estrategia del fabricante para actuar en la transición entre vehículos de combustión y vehículos eléctricos puros, ofreciendo la experiencia de conducción de un vehículo a batería sin necesidad de infraestructura de carga externa.
A diferencia de los sistemas híbridos convencionales, en los que el motor de combustión puede mover las ruedas directamente, la tecnología e-Power utiliza motores eléctricos para mover el vehículo a tiempo completo. El conjunto está equipado con un motor turbo de tres cilindros de 1,5 litros, con compresión variable, que actúa exclusivamente como generador para alimentar la batería de iones de litio. En el modelo 2027, el sistema de tracción total e-4ORCE entrega 213 CV y 53,5 kgfm.
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Para el conductor, la entrega de potencia es instantánea, característica de las propulsiones eléctricas, mientras que el generador de gasolina entra en funcionamiento solo para mantener la carga de la batería o los picos de demanda energética de suministro. El aislamiento acústico ha sido mejorado para reducir la percepción del funcionamiento del motor de combustión, reforzando el silencio a bordo. El diseño de la línea 2027 adopta líneas más angulares y una nueva firma visual LED, alineando la utilidad con la última identidad estética de la marca.
Aunque la nueva generación está prevista para debutar en Estados Unidos a principios de 2027, el calendario para el mercado brasileño seguirá un rumbo diferente. Nissan ha indicado que la tecnología e-Power llegará a Brasil a finales de 2026, pero el sistema se integrará en la generación actual del SUV, que recientemente ha sido renovada, y no en el modelo presentado recientemente en el extranjero. De este modo, el consumidor local tendrá acceso a una motorización electrificada antes que los estadounidenses, pero con el paquete visual ya conocido en el mercado.
