El modelo de entrada de la familia eléctrica debuta en Europa con el sistema Android Automotive y mantiene botones físicos en el salpicadero en nombre de la ergonomía
Hyundai ha oficializado la llegada del Ioniq 3, su nuevo compacto hatchback eléctrico desarrollado específicamente para satisfacer las demandas de la movilidad urbana en Europa. Posicionado como la puerta de entrada a la línea eléctrica de la marca, el modelo es el primero en la cartera continental en adoptar el sistema multimedia Pleos Connect — una interfaz basada en Android Automotive que marca una nueva fase de integración tecnológica en el fabricante surcoreano.
Construido sobre la arquitectura E-GMP de 400 voltios, el Ioniq 3 prioriza la eficiencia de espacio cediendo el maletero delantero para optimizar el habitáculo. La versión de entrada, llamada Standard Range, entrega 147 CV y está impulsada por una batería de 42,2 kWh, que garantiza una autonomía de 343 km bajo el ciclo WLTP. Para quienes buscan más autonomía en carretera, la configuración de larga autonomía utiliza 61 kWh para alcanzar hasta 496 km de autonomía, aunque la potencia se reduce ligeramente a 135 CV para mayor eficiencia. Ambas versiones comparten 25,5 kgfm y una velocidad máxima de 169 km/h.
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En su diseño, la compuerta de 4,15 metros incorpora el lenguaje visual “Art of Steel”, con líneas limpias que resultan en un coeficiente aerodinámico de 0,263. Internamente, Hyundai resiste la tendencia de la digitalización absoluta: a pesar de las pantallas que alcanzan 14,6″, el modelo conserva comandos físicos para el volumen y el control del clima — una respuesta a las críticas sobre la complejidad de usar pantallas táctiles al conducir.
La versatilidad se ve reforzada por el maletero de 442 litros, que incluye el compartimento inferior “Megabox” de 119 litros para objetos más pequeños. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos en la versión básica, el Ioniq 3 llega para competir en un mercado cada vez más competitivo de compactos eléctricos premium.
