Probado en el circuito de Nürburgring, el Xiaomi YU7 GT cuenta con dos motores, una autonomía de 705 km y tecnologías avanzadas de chasis
Xiaomi ha confirmado el lanzamiento oficial del SUV eléctrico YU7 GT para finales de mayo. Presentado al público durante el Salón del Automóvil de Pekín 2026, el modelo tope de gama impresiona al entregar 990 CV, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. La noticia llega en un momento crucial para el gigante tecnológico, que busca reactivar sus ventas tras el pico inicial de pedidos del sedán SU7, posicionando al nuevo coche como una alternativa de alto rendimiento a los SUV deportivos europeos tradicionales. El precio estimado oscila entre 450.000 y 500.000 yuanes (aproximadamente R$ 319.500 a R$ 355.000).
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Clasificado por el CEO de la empresa, Lei Jun, como un auténtico “GT de sangre pura”, el proyecto fue diseñado para combinar la comodidad en viajes largos con el comportamiento dinámico de un superdeportivo. Para ello, el vehículo perfeccionó su configuración de chasis en Alemania, en el exigente circuito Nürburgring Nordschleife. El conjunto mecánico está formado por dos motores eléctricos: el trasero entrega 604 CV, mientras que el delantero entrega 386 CV. Además de la fuerza bruta, el sistema de baterías garantiza una autonomía estimada de 705 km, según los estándares del ciclo chino CLTC.
Para gestionar casi 2,5 toneladas de peso en aceleración extrema, el modelo recibió tecnologías de chasis de última generación. El paquete dinámico incluye suspensión neumática adaptativa, control activo de estabilidad y vectorización de par en el eje trasero. La capacidad de frenado está a cargo de enormes discos de carbonocerámica desarrollados por Brembo, integrados con un avanzado sistema de recuperación de energía.
El diseño del YU7 GT mantiene el lenguaje estético de su hermano menor, caracterizado por los faros en forma de gota de agua, pero gana músculo. Con 5,01 metros de longitud y una generosa distancia entre ejes de 3 metros, el SUV presenta el llamativo color Cherry Red. El enfoque en la eficiencia aerodinámica se evidencia en la adopción de retrovisores sin marco, manillas de puertas empotradas y un intrincado sistema de paso de viento con diez canales y 19 salidas. En la parte trasera, un difusor con grandes aspas verticales y el alerón acentuado siguen maximizando la carga aerodinámica, pegando el coche al asfalto.
