Problema de gasolina. O adulterado o con mucho etanol. Así fue como los concesionarios Mercedes en Brasil explicaron el desgaste prematuro del asiento y en la guía de la válvula de escape en las culatas de los motores M260 o M264 aplicados en los modelos A, CLA, GLA o GLB producidos entre 2019 y 2022. En otras palabras, ni ellos ni la fábrica eran responsables del problema. Talleres especializados en São Paulo (cadena de alto par) y en Minas Gerais (Autocentro Bosch Confiar, en Contagem) recibieron coches con este defecto en la culata y decidieron investigar. La verdad pronto salió a la luz, ya que la sede de la marca en Alemania ya había ordenado a los concesionarios extender la garantía de estos motores a 15 años o 150 mil millas (241 mil km).
¿Y en Brasil? La fábrica, consultada, se negó a responder a la pregunta planteada por nuestra redacción. Los concesionarios, consultados, explicaron que, cuando el coche llega con este problema, “la solución se examina una a una”. Lo que puede ser una garantía extendida y el propietario del coche no paga la reparación, o una “cortesía” del 50% del valor, o Mercedes no cobra por la culata nueva pero el cliente paga la mano de obra del intercambio al concesionario.
Es hipócrita cobrar siquiera un céntimo por la reparación de un defecto causado por un error de fabricación confesado por la sede en Alemania. Como no se trataba de un problema de seguridad, no se llevó a cabo la retirada de los vehículos implicados. Pero, reconociendo el problema y la posibilidad de un aumento de las emisiones de escape debido al funcionamiento irregular del motor, la fábrica recomienda la reparación gratuita para el propietario del coche, mediante un Boletín Técnico.
¿Qué causó todo este problema? La culata tiene válvulas de admisión y escape. El asiento (donde descansa la válvula de escape) mostraba desgaste prematuro. Sin embargo, normalmente a un kilometraje mayor desde 50 km, cuando el coche —teóricamente— ya no está en el periodo de garantía. Los síntomas son funcionamiento irregular, falta de ralentí, pérdida de rendimiento, etc. En una situación aún más grave, la pieza que se afloja puede dañar los pistones y cilindros. La combustión irregular también provoca un aumento en el nivel de emisiones de gases de escape.
Un defecto en la culata del motor M260 2.0, reconocido por la central, provoca un desgaste prematuro en el asiento de la válvula de escape, aumentando las emisiones e incluso dañando los pistones (Foto: Mercedes-Benz | Divulgación)
Mercedes-Benz en Brasil presta especial atención a sus vehículos pesados (camiones y autobuses), pero no a los coches. No menos importante porque ya ha intentado producirlos aquí dos veces, sin éxito: el Clase A en Juiz de Fora (entre 1999 y 2005) y el SUV GLA y el Clase C en Iracemápolis desde 2016 hasta 2020, cuando desactivó la fábrica. De hecho, fue vendido posteriormente a la GWM china. Actualmente, la marca alemana no ocupa más de un tercer puesto en el segmento de coches de lujo en Brasil, por detrás de BMW en primer lugar y Volvo en segundo.
La desatención de la filial brasileña se extiende a los manuales del propietario: aprovecha la edición para Portugal que no recomienda el suministro de gasolina con un contenido de etanol superior al 10%. Cuando la nuestra ya era del 27% (E27).
La NHTSA (agencia de seguridad del gobierno de EE.UU.) recibió quejas sobre este fracaso y emitió esta declaración:
Extensión de garantía: Mercedes-Benz ha reconocido este defecto y ha concedido una garantía extendida que cubre la [culata] (índice: 0.6.2, 0.6.3) hasta 15 años/150.000 millas en vehículos afectados (como la Clase A, CLA, GLA y GLB). Contacta con un concesionario local con tu VIN para comprobar tu cobertura específica.
En una traducción directa, la entidad estadounidense dice que:
Garantía Extendida: Mercedes-Benz ha reconocido este defecto y ha concedido una extensión de garantía que cubre la culata de cilindros por hasta 15 años o 150.000 millas en vehículos afectados (como Clase A, CLA, GLA y GLB). Contacta con un concesionario local con el número de chasis (VIN) para verificar la cobertura específica de tu vehículo.
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