El modelo actualizado llegará a Brasil a finales de 2027 para competir en la categoría de grandes SUV de lujo
GWM ha actualizado el gigantesco Tank 700, el SUV de gama alta de su división todoterreno. Inmenso, es una especie de Mercedes-Benz G-Class chino, con su estilo cuadrado.
El modelo es uno de los que se espera que aterrizará en Brasil. La marca es un misterio y afirma que todo coche tiene potencial, pero es necesario estudiar su viabilidad. Al fin y al cabo, no basta con importar, es necesario homologar teniendo stock de piezas para todo el vehículo, formando la red, inversiones en marketing y una serie de otros gastos.
Pero un ejecutivo reveló que el coche llega a Brasil en un máximo de 18 meses. Es decir, para finales de 2027, el grandulón podrá aparecer aquí.
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Vendido como opción de combustión y dos opciones híbridas, siempre está equipado con un V6 biturbo 3.0 con 353 CV y 57 kgfm de par. Las opciones electrificadas elevan la potencia a 523 hp y 979 hp, además de un par de casi 140 kgfm. Estos son números que superan con creces al jeep alemán, que entrega 585 CV y 86 kgfm de par.
Las versiones híbridas pueden equiparse con baterías de 37 kWh o 59 kWh, que permiten recorrer hasta 100 km solo con electricidad. Toda la potencia se distribuye mediante una transmisión automática de nueve velocidades y un sistema de tracción 4×4.
Tuvimos la oportunidad de conducir rápidamente el Tank 700. Sin duda es uno de los coches más potentes que hemos conducido en AutoPapo. Pero a pesar de toda la energía disponible, su aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,6 segundos.
La razón radica en el peso de no menos de 3.180 kg, gracias al motor V6, dos unidades eléctricas, transmisión, caja de transferencia, diferenciales cardáneos y el paquete de baterías. Sin mencionar que es un SUV que utiliza una estructura de chasis bajo la carrocería.
La comodidad es impresionante, y en un G-Class, el coche rebosa tecnología, con asistentes de conducción, que en China utiliza un sistema LIDAR, entre otras mejoras. La suspensión es neumática, con ajuste de carga.
En China, el Tank 700 tiene un precio inicial en torno a los 520 mil yuanes (algo así como R$ 415 mil). Aquí, si se lanzara hoy, sería mucho más caro, en el rango de R$ 600 mil a R$ 800 mil, dependiendo de la versión. Pero desde luego, mucho más barato que los 2 millones de R$ cobrados por el gran alemán.
