El SUV medio sigue siendo el líder del mercado incluso después de 10 años en la lista, pero recibirá una nueva plataforma e incluso una versión eléctrica
La segunda generación del Jeep Compass completará 10 años de producción en Brasil en septiembre de 2026 y sigue siendo el SUV medio más vendido del país. Incluso con la llegada de muchos competidores diferentes, especialmente los chinos electrificados, Stellantis lanzará la siguiente generación solo en 2028.
La próxima actualización que tendremos en el Jeep Compass nacional será la adopción del sistema híbrido suave de 48 voltios junto con el motor flex turbo 1.3. Según el portal Autos Segredos , el lanzamiento de esta novedad se ha pospuesto hasta la segunda mitad de 2026.
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Esta electrificación ya está presente en los hermanos Renegade y Compass. El híbrido suave de 48 voltios utiliza un motor eléctrico de 15,2 CV y 6,6 kgfm en lugar del motor alterno y el motor de arranque, que ayuda al turbo de 1,3 con fuerza extra en algunas situaciones y puede reducir el consumo hasta en un 9,4%.
Además, el Jeep Compass mild hybrid estará exento de la IPVA en seis estados y está fuera de la rotación de vehículos en São Paulo (SP). Aparte de este cambio, el SUV continuará tal y como lo conocemos.
¿Pero qué pasa con la nueva generación? Hay muchas especulaciones en internet, incluyendo algunas sobre mantener la plataforma actual y simplemente cambiar el estilo. Las fuentes del periodista Marlos Ney Vidal, editor del portal Autos Segredos, señalan que la planta de Goiana (PE) producirá la nueva generación del Jeep Compass a partir de 2028 en la moderna plataforma STLA Medium.
El SUV medio será responsable de llevar esta arquitectura a Brasil, que se utilizará en el futuro en los sucesores del Jeep Commander, Fiat Toro, Ram Rampage y un posible Peugeot 3008 nacional. Estas novedades están previstas para llegar en 2030.
El nuevo Jeep Compass se denomina internamente proyecto J4U. El modelo nacional siempre estará electrificado, con opciones de motor híbrido suave de 48 voltios, híbrido enchufable y eléctrico.
En Europa y Estados Unidos, la Compass utiliza una versión actualizada del motor THP turbo 1.6, que fue utilizado aquí por Peugeot y Citroën. En Brasil, se adoptará el turbo flex GSE 1.3, que ya supera la generación actual y otros modelos nacionales de Stellantis.
Otro cambio mecánico es que continuaremos con la transmisión automática Aisin de seis velocidades en el modelo híbrido suave, mientras que en Europa se adopta una caja de cambios de doble embrague. El modelo híbrido enchufable tendrá una transmisión de doble embrague en seco y una batería de 17,9 kWh.
El modelo que llegará más adelante, en 2030, será el eléctrico. Esta versión tiene una batería de 73,7 kWh.
Lo que aún está por decidir es si el modelo deportivo Blackhawk continuará. La tercera generación de Jeep Compass producida en EE. UU. puede recibir el motor turbo 2.0 Hurricane de la nueva generación, que funciona en ciclo Miller y potencia 337 CV.
La nueva generación del Jeep Compass adopta un aspecto más cuadrado y robusto que la actual, haciendo referencia al nuevo Cherokee. La línea de cinturón se ha vuelto más recta y todas las columnas son negras, para dar un mejor efecto de techo flotante.
El tamaño es mayor y más cercano al de los rivales chinos, midiendo 4,55 metros de largo, 1,92 m de ancho, 1,67 m de alto y una distancia entre ejes de 2,79 m. La luz libre es de 22 cm.
Esto mejoró el espacio interior y también el maletero, que será de 550 litros. El asiento trasero pasó a ser tripartito, con una división 40:20:40. En la cabina también hay 34 litros de espacio que suman el volumen de todos los estantes de almacenamiento.
El salpicadero del nuevo Compass sigue el estilo actual de líneas más horizontales y con el centro multimedia en la parte superior resaltado. El conjunto de botones del aire acondicionado se ha reducido, pero tiene atajos a las funciones principales. También se mantuvo el botón de volumen.
En la consola está el selector rotatorio de la caja de cambios, alineado con los hermanos mayores. Está junto al selector de terreno, que solo estará disponible en las versiones con tracción a las cuatro ruedas.
Con todas estas mejoras, el nuevo Jeep Compass estará mejor preparado para enfrentarse a los rivales chinos que llegan a Brasil. Y también proporcionará arquitectura moderna para modernizar la gama Stellantis.
