A Jeep sempre teve uma história meio conturbada no Brasil, mas isso mudou com dois modelos em especial: o Renegade e o Compass. Os dois SUVs são sucessos nas vendas desde suas estreias e o modelo maior ainda deu outro significado ao segmento de utilitários esportivos médios.
Mesmo em uma categoria acima e mais cara, o Jeep Compass costuma vender mais que muitos SUVs compactos. Isso faz dele um modelo de carro usado com bastante oferta de versões e também com acesso a peças de reposição.
Confira agora 10 fatos sobre o Jeep Compass 2018.
1. Trajetória do Jeep Compass
O Jeep Compass começou a ser produzido em Goiana (PE) em 2016, à época ainda da FCA – Fiat Chrysler Automóveis. Planta que hoje pertence ao Grupo Stellantis e de onde só saem best sellers, como Jeep Renegade e Commander, Fiat Toro e Ram Rampage, todos feitos sobre a mesma plataforma modular Small Wide.
Jeep Compass Trailhawk foi a versão mais sofisticada da linha em seus primeiros anos de mercado
O SUV médio pernambucano começou sua vida no mercado brasileiro com opções de motor flex aspirado ou turbodiesel. Na linha 2018, o Jeep Compass bicombustível ganhou start/stop do motor e duas séries especiais: Sport e Night Eagle.
Na linha 2022, foi reestilizado. Na ocasião, o 2.0 flex saiu de cena para dar lugar ao 1.3 turboflex, que depois teve a potência reduzida para atender às novas normas do Proconve L8. Mais recentemente estreou a opção híbrida-plug-in (4xe) importada da Itália e versões com o 2.0 Hurricane-4 a gasolina de 272 cv, o mesmo da Rampage.
2. Que Jeep Compass é esse?
Primeira geração do Compass não atraia pelo visual e teve desempenho medíocre no Brasil
Detalhe que esse Jeep Compass nacional é o de segunda geração. A história do SUV no Brasil começa para valer em 2012, com a primeira fase do modelo importada com motor 2.0 a gasolina de 156 cv e câmbio automático CVT. Tinha desenho genérico e vendeu pouco mais de 3 mil unidades em quatro anos.
3. Sucesso
Depois disso, porém, só bons números. Em 2023, o Jeep Compass passou da marca de 450 mil unidades produzidas no Brasil. Já foi por vezes o SUV mais vendido do país – à frente de modelos compactos.
No retrospecto, em 2018, o Jeep Compass superou pela primeira vez os 60 mil emplacamentos no ano. Em 2021 foram mais de 70 mil unidades entregues no mercado brasileiro.
Padrão de acabamento do Compass agrada pelo uso de materiais refinados e fartura de equipamentos
A chegada de novos concorrentes fez as vendas caírem. Mesmo assim, na categoria de SUVs médios, o Jeep Compass ainda é o líder soberano desde o lançamento. Mas é bom abrir o olho que o Toyota Corolla Cross está encostando.
Em 2024, o Jeep Compass anotou 50.055 unidades vendidas. O Corolla Cross ficou em segundo, pouco atrás, com 47.796 licenciamentos.
4. Desempenho do Jeep Compass 2018
Vamos focar no Jeep Compass 2018 nas variantes com o Tigershark 2.0. São 166 cv com etanol e 159 cv, com gasolina. Como o SUV pesa 1,5 tonelada, não espere arrancadas vigorosas e o 0 a 100 km/h fica acima dos 10,5 segundos.
O câmbio automático Aisin de seis marchas é um pouco moroso nas trocas e impreciso nas retomadas, nas quais o torque de 20,5/19,9 kgfm aparece mesmo nas 4.000 rpm. Mas em velocidades de cruzeiro o Jeep Compass embala e se mostra um ótimo carro para trafegar na estrada.
O turbodiesel com tração 4×4 é bem mais legal, obviamente. São 170 cv e 35,7 kgfm disponíveis abaixo das 2.000 rpm. A transmissão ZF de nove marchas é muito ágil e o 0 a 100 km/h fica abaixo dos 10 s.
O grande porém é que os preços das versões similares com motor turbodiesel do Jeep Compass 2018 no mercado de usados são, em média, de 15% a 20% mais caros que as variantes flex.
5. Espaço e conforto
Não há do que reclamar da cabine do Compass. O SUV médio da marca estadunidense acomoda bem motorista e passageiro. A posição de dirigir é alta como espera-se de um Jeep, a ergonomia é satisfatória e há espaço de sobra para pernas e joelhos.
O mesmo se repete no banco traseiro. Até três adultos conseguem viajar sem dramas, especialmente com bom espaço para cabeças e joelhos. O porta-malas leva bons 410 litros.
Porta-malas tem oferece bom volume de bagagem
O rodar é suave boa parte do tempo, apesar do isolamento acústico vacilar em velocidades mais altas. O acabamento do Jeep Compass 2018 deixa a desejar – só melhorou mesmo após a reestilização de 2022.
A suspensão tem aquele acerto tradicionalmente mais suave de carro norte-americano. O SUV às vezes aderna nas curvas fechadas, porém a estabilidade é eficiente na maior parte do tempo. O jogo traseiro independente do tipo multibraço lida bem com os buracos.
6. Nossa dica
Vamos de Jeep Compass 2018 na versão Limited com motor 2.0 flex. É uma das mais completas, com seis airbags, controles de estabilidade e de tração, assistente à partida em rampas, câmera e sensor de ré, retrovisor eletrocrômico, faróis de xenônio, luzes de condução diurnas e monitoramento de pressão dos pneus.
Na parte de conforto, ar-condicionado automático com duas zonas e saídas para o banco traseiro, chave presencial, retrovisores rebatíveis eletricamente, freio de estacionamento elétrico, trio, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, bancos de couro e tomada 110/220V.
A central multimídia Uconnect tem tela de 8,4 polegadas e compatibilidade com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. Traz também tomada USB, conexão Bluetooth e comandos no volante.
Bonitão, Jeep Compass tem visual bem acertado e que não fica preso ao desenho clássico do Wrangler
Fique atento no usado que você está interessado pois o Jeep Compass 2018 Limited oferecia opcionais interessantes, inclusive com itens do ADAS. Entre eles, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alertas de colisão frontal, de tráfego cruzado traseiro e de saída de faixa, além de sensor de ponto cego e farol alto automático.
Outros opcionais incluíam Park Assist, sistema de som premium da Beats com subwoofer acionamento remoto do motor, tampa do porta-malas motorizada e teto panorâmico.
Preços levantados pela KBB Brasil para o Jeep Compass 2018 Limited 2.0:
Preço de Loja: R$ 96.485 – R$ 101.483
Preço de Particular: R$ 86.726 – R$ 91.446
Preço de Troca: R$ 71.033 – R$ 77.105
7. Série especial
Em 2017, já como linha 2018, a Jeep lançou o Compass Night Eagle. Como o próprio nome sugere, a edição limitada adota pintura preto brilhante em várias partes do carro: nas rodas aro 18”, grade dianteira, frisos, molduras dos faróis de neblina e emblemas da marca. Na cabine, o tom é aplicado nas molduras do console central e das saídas de ar.
A edição limitada usa motor 2.0 flex e é baseada na versão Longitude. Mas tem equipamentos extras, como sistema de som Beats com 9 alto-falantes e subwoofer, faróis de xenônio, sensores crepuscular e de chuva e retrovisor eletrocrômico.
Confira os preços KBB Brasil para o Jeep Compass 2018 Nigh Eagle:
Preço de Loja: R$ 91.755 – R$ 96.621
Preço de Particular: R$ 82.474 – R$ 87.065
Preço de Troca: R$ 67.479 – R$ 73.389
8. Manutenção
O Jeep Compass é um carro mais caro de manter que SUVs médios. O motor 2.0 flex exige mão de obra com conhecimento, e as peças têm preços de acordo com o segmento.
Preços de componentes do Jeep Compass 2018 Limited 2.0 Flex:
Jogo com quatro pastilhas do freio dianteiro: de R$ 210 a R$ 350
Jogo com quatro velas de ignição: de R$ 330 a R$ 450
Bomba de combustível: de R$ 280 a R$ 400
Kit troca de óleo (5 litros 5W30 + filtro): de R$ 270 a R$ 430
Amortecedor traseiro: de R$ 540 a R$ 680 (o par)
Para-choque traseiro: de R$ 700 a R$ 1.300
Farol direito: de R$ 1.500 a R$ 2.200 (xenônio)
9. Principais problemas do Jeep Compass 2018
O câmbio automático da Aisin é um tema recorrente nos fóruns com donos do Compass e no site Reclame Aqui. A caixa de seis velocidades costuma apresentar falhas no funcionamento. Uma das causas seria o trocador de calor da transmissão.
Fique atento também à coluna da direção e observe se ela dá estalos nas curvas e em manobras. Outro problema comum diz respeito à central multimídia, que simplesmente para de funcionar “do nada”.
Além disso, o Jeep Compass tem uma coleção de recalls:
recolocação da mangueira da direção hidráulica em modelos 2016
configuração do sistema de controle do motor turbodiesel para unidades feitas em 2016 e 2017
troca do cabo da transmissão de SUVs com motor diesel 2016/2017
troca dos relés em veículos fabricados entre 2017 e 2018
atualização do software da injeção de Jeep Compass produzidos de 2016 a 2018
sangria do sistema de freio de unidades 2018
substituição do sensor de combustível de modelos feitos entre 2016 e 2019
troca da bomba de combustível de alta pressão dos Jeep Compass 2022 e 2023
substituição do cabo da bateria em unidades fabricadas de 2022 a 2023
troca do console central de modelos 2023 e 2024
fixação da suspensão dianteira de carros montados em 2024
10. Jeep Compass na mira do MP
Diante de tantos chamados e queixas de consumidores, em 2022, o Ministério Público do Estado de Minas Gerais (MPMG) e o Ministério Público Federal (MPF) protocolaram uma Ação Civil Pública contra a Jeep por causa do SUV. Os órgãos listaram 22 erros de fabricação do Compass:
Aumento do curso de pedal de freio e gases no sistema de frenagem;
Ruído excessivo nos freios, amortecedores e motor;
Perda de estabilidade em paradas bruscas;
Consumo excessivo de combustível;
Falhas na parte elétrica;
Barulho e ineficiência do ar-condicionado;
Pane elétrica;
Falhas no sistema start-stop;
Defeitos na central de multimídia;
Falhas e ruídos na caixa de câmbio;
Mau funcionamento no sistema Arla32;
Defeito nas bombas de óleo;
Barulhos na turbina;
Desalinhamento de peças no interior dos veículos;
Problemas e falhas nos freios;
Falhas nos sensores (dianteiros, traseiros e laterais);
Defeito na injeção eletrônica e no motor;
Defeitos na coluna de direção;
Falhas que permitem vazamento de óleo no radiador e problemas na transmissão;
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