El centro cuenta con infraestructura para el desarrollo y aprobación de vehículos de pasajeros, ligeros y pesados, con pruebas de seguridad, rendimiento y eficiencia
Este jueves (14), el Centro de Pruebas de Vehículos de Iracemápolis (CTVI) inauguró su nueva fase de operaciones con una infraestructura completa para pruebas de vehículos. El espacio fue creado gracias a la colaboración entre Mercedes-Benz do Brasil y Robert Bosch Latinoamérica, con una inversión de alrededor de R$ 130 millones.
Situado cerca del aeropuerto de Viracopos en Campinas (SP), el CTVI se utiliza desde 2023, cuando se completaron las primeras obras. Sin embargo, este año el espacio tuvo su infraestructura completada y ahora inaugura una nueva fase para el desarrollo y aprobación de vehículos, productos y componentes de camiones, autobuses, automóviles, vehículos comerciales ligeros y maquinaria agrícola. La promesa del centro técnico es integrar, en un solo complejo, todas las etapas esenciales de las pruebas de vehículos.
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A diferencia de otras instalaciones de pruebas, CTVI no se centra en circuitos, sino en simular situaciones cotidianas y agilizar el proceso de homologación de vehículos. Con toda la operación lista, el centro técnico puede considerarse uno de los más tecnológicos de América Latina, con una estructura similar a las pistas de pruebas de Europa y Estados Unidos.
Entre las pruebas realizadas en el espacio se encuentran:
El centro técnico cuenta con cinco pistas, siete talleres independientes y áreas técnicas diseñadas para satisfacer las demandas de la industria automovilística.
El espacio del circuito consta de dos rectas paralelas de 960 metros cada una y 2 curvas compensadas de asfalto de 3 ángulos diferentes. El carril oval completo tiene una longitud total de 2,6 mil metros, con 3 carriles.
HSO permite varias verificaciones como:
Junto al HSO, el espacio abarca 4 carriles con diferentes suelos y superficies irregulares para medir la estabilidad, la suspensión y otros elementos.
El CTVI también cuenta con un VDA de 88 mil metros cuadrados de asfalto plano y 220 metros de diámetro, uno de los mayores de América Latina. Esta pista permite maniobras avanzadas y pruebas de:
El espacio consta de 3 carriles paralelos e irrigables que proporcionan diferentes coeficientes de adhesión. Pueden emplearse en maniobras de mejora de sistemas de seguridad activa, como ABS y ESP.
Con 1,6 km de longitud y niveles variables de elevación, el circuito está compuesto por curvas y sinuosidades de diferentes radios. Está disponible para pruebas de conducción y de vehículos comerciales ligeros y de pasajeros.
Los fabricantes de automóviles y empresas que alquilan el espacio CTVI podrán utilizar los nuevos talleres independientes diseñados pensando en la privacidad y la confidencialidad.
Dos de ellos están destinados a vehículos comerciales, con cajas capaces de recibir camiones de diferentes tamaños. Esto incluye tractores con o sin semirremolques, así como autobuses de varios tamaños, desde minibuses hasta modelos de carretera pesados y autobuses urbanos articulados.
Los otros cinco talleres sirven a vehículos de pasajeros y están totalmente aislados entre sí, para garantizar la confidencialidad durante las pruebas y desarrollos. Todos los boxes cuentan con infraestructura que incluye oficina, sala de reuniones, conexión a internet, aire acondicionado, despensa, baño, televisor y control de acceso individualizado.
