Centro possui infraestrutura para desenvolvimento e homologação de veículos de passeio, leves e pesados com testes de segurança, performance e eficiência
Nesta quinta-feira (14), o Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis (CTVI) inaugurou sua nova fase de operações com uma infraestrutura completa para testes veiculares. O espaço foi criado pela parceria entre a Mercedes-Benz do Brasil e a Robert Bosch América Latina com um aporte de cerca de R$ 130 milhões.
Localizado próximo ao aeroporto de Viracopos em Campinas (SP), o CTVI já é utilizado desde 2023, quando as primeiras obras foram concluídas. No entanto, neste ano o espaço teve sua infraestrutura finalizada e agora inaugura uma nova fase para desenvolvimento e homologações de veículos, produtos e componentes de caminhões, ônibus, automóveis, veículos comerciais leves e máquinas agrícolas. A promessa do centro técnico é integrar, em um único complexo, todas as etapas essenciais de testes veiculares.
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Diferente de outras instalações de testes, o CTVI não é focado em pistas de corrida, mas em simular situações cotidianas e agilizar o processo de homologação de veículos. Com toda a operação pronta, o centro técnico pode ser considerado um dos mais tecnológicos da América Latina, com estrutura similar a pistas de testes da Europa e EUA.
Entre os testes realizados no espaço destacam-se:
O centro técnico conta com cinco pistas, sete oficinas independentes e áreas técnicas projetadas para atender as demandas da indústria automotiva.
O espaço do circuito é composto por duas retas paralelas de 960 metros cada e 2 curvas asfálticas compensadas de 3 ângulos distintos. A pista oval completa totaliza 2,6 mil metros de extensão, com 3 faixas de rodagem.
O HSO permite diversas verificações como:
Adjacente ao HSO, o espaço abrange 4 faixas de rodagem com diferentes pisos e superfícies irregulares para medições de estabilidade, suspensão e outros itens.
O CTVI ainda conta com um VDA de 88 mil metros quadrados de asfalto plano e 220 metros de diâmetro, um dos maiores da América Latina. Essa pista permite a realização de manobras avançadas e testes de:
O espaço é composto por 3 faixas paralelas e irrigáveis que propiciam diferentes coeficientes de aderência. Elas podem ser utilizadas em manobras de aprimoramento para sistemas de segurança ativa, como o ABS e o ESP.
Com 1,6 km de extensão e níveis de elevação variados, o circuito é composto por curvas e sinuosidades de diferentes raios. Ele está disponível para ensaios de dirigibilidade e testes de veículos de passeio e comerciais leves.
As montadoras e empresas que alugarem o espaço do CTVI poderão utilizar as novas oficinas independentes que foram projetadas pensando na privacidade e confidencialidade.
Duas delas são destinadas a veículos comerciais, com boxes capazes de receber caminhões de diferentes tamanhos. Isso inclui cavalos mecânicos com ou sem semirreboques, além de ônibus de vários portes, desde micro-ônibus a modelos rodoviários pesados e urbanos articulados.
As outras cinco oficinas atendem veículos de passeio e são totalmente isoladas entre si, para assegurar sigilo durante os testes e desenvolvimentos. Todos os boxes contam com infraestrutura que inclui escritório, sala de reunião, conexão à internet, ar-condicionado, copa, toalete, aparelho de TV e controle de acesso individualizado.
