Los SUV compactos en el rango que va entre R$ 150 mil y R$ 200 mil están entre los coches más vendidos en Brasil. Ahora, estos modelos equipados con motores de combustión han ganado una fuerte competencia eléctrica, el GWM Ora 5.
El modelo chino tiene un precio de R$ 159.900, para molestar a los SUV compactos de mayor volumen. A principios de 2026, se lanzó otro modelo con la misma propuesta, el Toyota Yaris Cross, que apuesta por una receta más tradicional y la buena reputación de la marca para repetir el éxito de su rival Honda HR-V.
Aquí compararemos el nuevo GWM Ora 5 con el Toyota Yaris Cross para descubrir si ya merece la pena cambiar el SUV compacto de combustión por uno eléctrico.
Precio
Toyota Yaris Cross XRE: BRL 161.390
GWM Ora 5: BRL 159.900
GWM vende el Ora 5 en una sola versión, con un precio promocional de R$ 159.900 válido hasta finales de julio, aunque el valor fijado tras este periodo no se reveló. Para la comparación, elegimos la versión XRE del Toyota Yaris Cross, que tiene un precio de R$ 161,390.
El modelo japonés ya comienza en desventaja, al menos para quienes compran en julio. Otro punto negativo de la Cruz Yaris es que este valor solo es válido para pintura blanca sólida; los otros colores añaden valor. GWM no cobra por la pintura.
Autonomía/consumo
El coste de recargar una batería en casa es mucho menor que el de llenar un depósito, sin contar los paneles solares (Foto: GWM | Divulgación)
El Toyota Yaris Cross XRE tiene un motor de combustión atmosférica de 1,5 litros, el modelo híbrido cuesta 11 mil R$ más. Es una evolución del motor de cuatro cilindros en línea que debutó en el Etios, que ahora aporta inyección directa y otras mejoras para reducir el consumo. Consulta los promedios:
Combustible
Ciudad
Carretera
Etanol
8,8 lm/l
10,2 km/l
Gasolina
12,6 km/l
14,3 km/l
El depósito de combustible del Yaris Cross es pequeño, solo 42 litros. Esto da como resultado una autonomía de 601 km en autopista con gasolina y 529 km en la ciudad. Con etanol, las cifras bajan a 428 km y 370 km, respectivamente. Llenar el depósito con gasolina cuesta R$ 278,04, con etanol es R$ 171,36.
El GWM Ora 5 tiene una batería de 58,3 kWh, que proporciona 349 km de autonomía en el ciclo Inmetro. Una carga completa en el estado de São Paulo cuesta R$ 42,56.
El coste por kilómetro recorrido por la Ora 5 es mucho menor que el de la Cruz Yaris, especialmente para quienes conducen más por la ciudad. Para quienes usan mucho camino, la electricidad puede merecer la pena si las rutas más transitadas están bien servidas por cargadores.
Ganador: GWM Ora 5
Rendimiento
El motor atmosférico de 1,5 km ya va por detrás de sus rivales de combustión, frente al eléctrico es injusto (Foto: Toyota | Divulgación)
La lucha entre el GWM Ora 5 y el Toyota Yaris Cross en rendimiento es injusta. El modelo eléctrico cuenta con un motor de 204 CV y 26,5 kgfm, lo que hace que el modelo acelere de cero a 100 km/h en 7,7 segundos.
El Toyota Yaris Cross tiene el motor 1.5 atmosférico con 122 CV con etanol y 110 CV con gasolina. El par motor es de 15,3 kgfm con etanol y 14,3 kgfm con gasolina. Acelera de cero a 100 km/h en 13,5 segundos.
El Yaris Cross está en la parte baja del segmento en rendimiento, junto con los Nissan Kicks. Incluso otros rivales atmosféricos como el Honda HR-V ofrecen mejor rendimiento.
Ganador: GWM Ora 5
Equipamiento
El Yaris Cross ya está bien equipado, incluyendo freno de mano electrónico y paquete ADAS (Foto: Toyota | Divulgación)La cámara eléctrica ofrece 540° y asientos delanteros con ventilación y ajuste eléctrico (Foto: GWM | Divulgación)
El Toyota Yaris Cross llegó con un buen paquete de equipamiento para su categoría. El modelo XRE que incluimos en la comparación ya incluye un paquete ADAS, asientos con recubrimiento sintético, sistema de sonido con seis altavoces, cargador de móvil con inducción, aire acondicionado automático con salida al asiento trasero, faros totalmente LED, freno de mano electrónico, llave cara a cara, siete airbags y cámara de marcha atrás.
El GWM Ora 5 aporta todos estos elementos y añade techo solar panorámico, cajón con control climático en la consola central, ajuste eléctrico y ventilación en los asientos delanteros, sistema de sonido con nueve altavoces y una cámara de 540º.
Aquí la pelea se volvió más justa, y parte del equipo Ora 5 existe en la Yaris Cross de gama alta. Pero al final, los chinos ganaron trayendo más recursos.
Ganador: GWM Ora 5
Espacio interior
Las medidas generosas del modelo chino priorizan el espacio para los pasajeros (Foto: GWM | Divulgación)
China no tiene un impuesto basado en el tamaño de los coches como Japón. Por eso los proyectos que nacen allí suelen ser de tamaño superior a la media, como ha visto GWM Ora 5.
El chino tiene una ventaja significativa de 10 cm en la distancia entre ejes, lo que se refleja en el asiento trasero más espacioso. También gana en amplitud, mientras que en los demás elementos hay empate. Consulta la tabla comparativa:
Coche
Longitud
Distancia
entre ejes
Anchura
Altura
Toyota Yaris Cross
4,31 m
2,62 m
1,77 m
1,65 m
GWM Ora 5
4,31 m
2,72 m
1,83 m
1,64 m
Ganador: GWM Ora 5
Tronco
El Yaris Cross puede transportar hasta 400 litros (Foto: Toyota | Divulgación)
El Toyota Yaris Cross paga mejor que el Ora 5 en cuanto a llevar equipaje. Su maletero tiene una capacidad de 400 litros, mientras que el rival 100% eléctrico puede llevar hasta 362 litros.
En ambos hay una rueda de repuesto bajo el suelo del compartimento de equipaje y apertura manual de la tapa. El Yaris Cross puede venir con una abertura eléctrica en el modelo XRX de gama alta.
Ganador: Toyota Yaris Cross
Concesionarios
GWM debutó en Brasil en 2023 ya con un plan de expansión y franquiciando concesionarios a redes tradicionales. Hoy cuenta con 104 unidades repartidas por todo Brasil. Es la tercera cadena china más grande de Brasil, solo por detrás de BYD y Caoa Chery.
Pero no puede competir con el tamaño de la red Toyota en Brasil, que cuenta con 350 concesionarios. Esto significa que el propietario de una Yaris Cross podrá ofrecer un servicio más sencillo durante el viaje.
Ganador: Toyota Yaris Cross
Garantía
La marca japonesa ofrece una garantía que puede alcanzar los 10 años y la red autorizada más grande (Foto: Toyota | Divulgación)
Toyota siempre ha utilizado la garantía como argumento de ventas en Brasil; en 2002 ofreció cobertura durante tres años mientras que el estándar de la industria era solo uno. Hoy en día, sus coches cuentan con una garantía de cinco años que puede extenderse a 10 años si las revisiones se realizan en la red autorizada.
El GWM Ora 5 tiene una garantía de 5 años sin límite de kilometraje para el vehículo y 8 años o 200 mil km para las baterías.
Ganador: Toyota Yaris Cross
Ganador
El GWM Ora 5 aprovechó los principales criterios de la comparación: precio, rendimiento, economía, equipamiento y espacio interior. El Toyota Yaris Cross solo era mejor en el maletero y en los artículos relacionados con la postventa.
Si buscas un SUV compacto y puedes instalar un cargador en casa, el Ora 5 es una buena puerta de entrada a los coches eléctricos.
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