Comparan el nuevo hatchback eléctrico en su versión tope de gama con el MG4 Comfort, el BYD Dolphin SE y el GWM Ora 03 BEV58
El GAC Aion UT se lanzó en Brasil en dos versiones para captar los segmentos más competitivos de coches eléctricos. El Premium iguala a los modelos de entrada, pero fue eclipsado por el Geely EX2; ahora veamos cómo se compara el Elite tope de gama con el BYD Dolphin SE, el GWM Ora 03 y el MG4 Comfort.
En este rango de precios disponemos de coches más equipados, mayor potencia y autonomía de unos 300 km. Son más eléctricos polivalentes y están orientados al consumidor privado, no verás que estos modelos funcionen mucho en aplicaciones como los de entrada.
VÉASE TAMBIÉN:
En la comparación actual también tenemos coches con personalidades más marcadas. La comparación será objetiva, pero sabemos que el consumidor puede hacer la compra en un modelo de belleza. ¿Vamos al choque?
GAC valoró el Aion UT Elite igual que el BYD Dolphin SE, por R$ 159,990. Tenemos un empate en el primer artículo. El GWM Ora 03 BEV58 fue el segundo por un precio de R$ 196.000, el MG4 Comfort es el más caro de la carrera por una diferencia de R$ 600.
Ganadores: GAC Aion UT y BYD Dolphin SE
La MG4 Comfort tiene la batería más grande vista aquí, con una capacidad de 64 kWh. Esto se traduce en una generosa autonomía de 364 km en el ciclo Inmetro, 49 km más que el GWM Ora 03 BEV58.
El GAC Aion UT Elite quedó en tercera posición con 310 km de autonomía. El BYD Dolphin SE es el único por debajo de los 300 km; en el ciclo estandarizado brasileño alcanzó 272 km de autonomía.
Ganador: MG4 Comfort
Los coches con baterías más grandes necesitan tener más energía de recarga, para que el conductor no tenga que esperar mucho tiempo en un viaje o en emergencias. MG Motor ha hecho un gran trabajo en este sentido; el 4 Comfort puede recibir cargas lentas de hasta 11 kW y cargas rápidas de hasta 140 kW.
En segundo lugar quedó el GAC Aion UT Elite, con una carga rápida de 87 kW, y en tercer lugar el BYD Dolphin SE con 80 kW. Curiosamente, el GWM Ora 03 BEV58 puede recibir una carga de corriente alterna tan potente como la MG4, pero tiene la carga continua más lenta.
Estos valores representan la máxima potencia de recarga que pueden recibir los coches. En la práctica, la cantidad dependerá del cargador.
| Coche | Corriente alterna | Corriente continua |
|---|---|---|
| GAC Aion UT Elite | 6,6 kW | 87 kW |
| BYD Dolphin SE | 6,6 kW | 80 kW |
| GWM Ora 03 BEV58 | 11 kW | 64 kW |
| MG4 Comfort | 11 kW | 140 kW |
Ganador: MG4 Comfort
El GAC Aion UT es el hatchback eléctrico más potente en comparación, pero no era el más rápido por una pequeña diferencia. El MG4 Comfort acelera de cero a 100 km/h en 7,2 s, 0,1 s mejor que su rival.
Esto se puede explicar por el mayor par motor y la tracción trasera, que ayuda a transmitir potencia al suelo en las arranques. El BYD Dolphin SE quedó en tercera posición y el GWM Ora 03 BEV58 en el último lugar.
La MG4 y la Dolphin SE son las únicas con suspensión trasera independiente. GAC y GWM insisten en el eje de torsión.
| Coche | Energía | Par motor | De cero a 100 km/h |
|---|---|---|---|
| GAC Aion UT Elite | 204 CV | 21,4 kgfm | 7.3 s |
| BYD Dolphin SE | 177 CV | 29,6 kgfm | 8 s |
| GWM Ora 03 BEV58 | 171 CV | 25,5 kgfm | 9 s |
| MG4 Comfort | 190 CV | 35,7 kgfm | 7.2 s |
Ganador: MG4 Comfort
GAC Aion UT Elite
BYD Dolphin SE
GWM Ora 03 BEV58
MG4 Comfort
La pelea aquí fue feroz entre el GAC Aion UT, el BYD Dolphin SE y el GWM Ora 03 BEV58, todos bien rellenos y con artículos como un paquete ADAS. Solo GAC y GWM tienen techo solar.
La MG4, que destacó en la parte mecánica, funcionó mal aquí. Viene con asientos de tela, altavoces solo delanteros y los sistemas ADAS son simplificados; para estar a la altura de estos rivales necesitas elegir el modelo Luxury de R$ 189.800.
Ganador: Sorteo entre GAC Aion UT Elite, BYD Dolphin SE y GWM Ora 03 BEV58.
El BYD Dolphin SE es más grande que el GS, pero el crecimiento solo se hizo en la parte delantera para mayor seguridad, la distancia entre ejes se mantiene en 2,70 m. El GAC Aion UT tiene la mayor distancia entre ejes, 2,75 m, superior a la de los sedanes medios. La MG4 Comfort también mide 2,70 m como la BYD, mientras que la GWM Ora 03 BEV 58 tiene 2,58 m.
El MG4 vuelve a ganar en el maletero, con un volumen de 350 litros, el Aion UT está homologado para 340 litros, el Dolphin 250 litros y el Ora 03 tiene unos escasos 228 litros. En general, el GAC es el que mejor acomoda a los pasajeros y su equipaje.
Ganador: GAC Aion UT Elite
Gracias a la mayor autonomía, el motor potente y la potencia de recarga, estos coches eléctricos tienen más probabilidades de viajar. Contar con una red de concesionarios aporta más tranquilidad en estos momentos, ya que el propietario sabe que contará con apoyo.
Y en este sentido, ninguna marca china supera a BYD, que ya cuenta con 200 autorizadas por el país. Es casi el doble que el segundo puesto, que es GWM. GAC y MG siguen teniendo menos de 30, la mayoría en mayúsculas.
Ganador: BYD Dolphin SE
GAC ofrece la garantía más larga para su hatchback eléctrico, ocho años, pero limita el kilometraje a 160 km. GWM ofrece la cobertura de tiempo más corto aquí, cinco años, pero sin límite de kilometraje. Para quienes juegan mucho, el Ora 03 puede ser ventajoso.
La batería de todos está cubierta durante 8 años o 200 mil km, con la excepción de la MG4, que cubre 160 mil km.
| Coche | Garantía del vehículo | Garantía de la batería |
|---|---|---|
| GAC Aion UT Elite | 8 años o 160 mil km | 8 años o 200 mil km |
| BYD Dolphin SE | 6 años o 200 mil km | 8 años o 200 mil km |
| GWM Ora 03 BEV58 | 5 años sin límite de | 8 años o 200 mil km |
| MG4 Comfort | 7 años o 150 mil km | 8 años o 160 mil km |
Ganador: GAC Aion UT Elite
La pelea fue feroz, la MG4 Comfort traía el mejor equipo mecánico, mayor autonomía y poder de recarga, pero pecaba por ser la menos equipada. Esto acabó favoreciendo al GAC Aion UT Elite, que se acercaba en varios aspectos y destacaba por su espaciosidad y buen equipamiento.
La segunda posición estaba empatada entre el MG4 y el BYD Dolphin SE, que está bien equipado y cuenta con la mayor red de concesionarios. Su gran defecto está en la autonomía inferior y en el tronco más pequeño.
El elegante GWM Ora 03 BEV58 solo fue destacado en la oferta de equipamiento, pero al menos cuenta con una buena autonomía y una red de asistencia muy valorada. Es la elección apasionada del grupo, para quienes disfrutan del estilo retro.
