Rambo-Lambo: Hace 40 años Lamborghini lanzó el primer SUV de una marca de lujo
El Lamborghini LM002 nació de un proyecto militar, pero fue derrotado por el Humvee, que años después daría lugar al Hummer H1
El LM002 fue uno de los coches más excéntricos jamás creados, con casi 3 toneladas y podía venir con un motor náutico (Fotos: Lamborghini | Revelación)
Antes de que el segmento de SUV de lujo se convirtiera en uno de los más rentables del sector, Lamborghini ya había puesto en las calles un vehículo que desafiaba cualquier clasificación. Lanzado en 1986, el LM002 cumple 40 años como el primer SUV producido por un fabricante de superdeportivos. En una época en la que Ferrari, Porsche, Aston Martin y Bentley ni siquiera consideraban entrar en este mercado, la marca italiana creó un modelo extremo, equipado con motor V12, tracción total y la capacidad de enfrentarse a terrenos donde sus coches deportivos nunca llegarían.
El LM002 nació de un proyecto militar desarrollado entre la marca italiana y Chrysler. A finales de los años 70, Lamborghini desarrolló el prototipo Cheetah para competir por contratos con el Ejército de los Estados Unidos. El vehículo fue derrotado por el proyecto del AM General, el HMMWV, también conocido como Humvee, que años después recibió una versión civil llamada Hummer H1.
Fabricado a partir de un diseño militar, el LM002 era capaz de superar cualquier desafío
Con el proyecto en mano, el italiano decidió aprovechar el concepto y crear una versión de producción. Después llegaron los prototipos LM001 y LMA002, que sirvieron como laboratorio hasta la definición del modelo de producción presentada en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1986.
A diferencia de los SUV actuales, que están diseñados para combinar confort y eficiencia en uso urbano, el LM002 está diseñado para soportar condiciones extremas, ya que se suponía que era un vehículo militar. Su chasis utilizaba una estructura tubular, la carrocería estaba hecha de aluminio y fibra de vidrio, mientras que la suspensión independiente de las cuatro ruedas garantizaba un gran recorrido para enfrentarse a arena, rocas y senderos difíciles.
Las líneas de Rambo Lambo
Visualmente, el LM002 estaba lejos de ser sensual. El proyecto, firmado por Giulio Alfieri, intentaba dar vida urbana a un animal salvaje. Brutalizado, el coche fue apodado Rambo Lambo, en alusión al personaje de Sylvester Stallone, que fue un éxito en los cines.
El LM002 era rudimentario, pero tenía sus fundamentos. El gran momento fue bajo el capó. Lamborghini decidió instalar el mismo V12 de 5,2 litros que se usaba en el Countach Quattrovalvole. El motor entregaba unos 450 CV y más de 50 kgfm de par motor, cifras impresionantes para la segunda mitad de los años 80. Acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades con sistema de tracción total reducida y permanente, el conjunto permitía que la utility alcanzara aproximadamente 210 km/h. Puede parecer poca cosa, pero estamos hablando de un trabajo de tres toneladas.
El consumo alto nunca ha sido una preocupación. El depósito de combustible tenía una capacidad de unos 169 litros para garantizar la autonomía en las regiones desérticas, el principal entorno para el que se diseñó el LM002. Los neumáticos también eran exclusivos. Desarrollados por Pirelli, contaban con tecnología que les permitía funcionar con baja presión sobre arena y soportar altas velocidades sobre asfalto.
A pesar de la propuesta utilitaria, el interior ofrecía un acabado refinado. Los asientos revestidos de cuero, el aire acondicionado, el sistema de sonido y los detalles de madera demostraban que el modelo también podía atender a clientes con alto poder adquisitivo. No por casualidad, el LM002 encontró compradores principalmente en Oriente Medio, así como empresarios, celebridades y coleccionistas.
LM002 es uno de los modelos Lamborghini más raros
Entre 1986 y 1993 se produjeron poco más de 300 unidades, lo que lo convirtió en uno de los modelos de producción en serie más raros de la marca. Algunas versiones especiales incluso usaban motores V12 de 7,2 litros destinados a buques de alta mar, reforzando la reputación de un vehículo exagerado en todos los aspectos.
El LM002 estaba equipado con el V12 5.0 de Contach, pero podía recibir la unidad náutica 7.2 para embarcaciones de regata
Durante muchos años, el LM002 fue tratado como una excentricidad dentro de la historia de Lamborghini. Su gran tamaño contrastaba con la tradición de la marca de fabricar coupés bajos y rápidos. Sin embargo, la expansión del mercado de SUV de lujo ha cambiado por completo esta percepción.
Hoy en día, prácticamente todos los superfabricantes de coches deportivos tienen un vehículo utilitario deportivo en su catálogo. Ferrari, Porsche, Aston Martin, Bentley y Lotus han encontrado su principal fuente de ingresos en este segmento. La propia Lamborghini encontró en el Lamborghini Urus su modelo más vendido, responsable de ampliar significativamente el volumen global de la compañía.
Cuatro décadas después, es evidente que el LM002 no solo anticipaba un nuevo producto. Inauguró un concepto que en su momento parecía poco probable: que un fabricante conocido por sus superdeportivos pudiera aplicar su ingeniería a un vehículo todoterreno.
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