Es imposible trabajar hablando de coches en estos tiempos de redes sociales sin recibir críticas de fans de ciertos modelos. Criticar un vehículo, omitirlo de una lista o simplemente elogiar a un competidor provoca que algún grupo de aficionados nos ataque.
Con años de experiencia, ya podemos notar cuáles son las más arriesgadas para hablar. Como no tememos al peligro, hemos listado aquí los cinco que nos dan más trabajo.
El modelo era caro cuando era nuevo porque era más sofisticado que la media de la compacta (Foto: Volkswagen | Divulgación)
Recientemente pusimos el Volkswagen Up en una lista de coches alemanes que fallaron. A pesar de ser un coche excelente, se vendió por debajo de las expectativas en Brasil porque fue malinterpretado.
Los fans nos criticaron con fuerza, incluso con los elogios que hicimos al modelo. El Up también tiene aficionados que consideran el modelo TSI como un deportivo que supera a cualquier otro coche en la calle.
A pesar de ser un modelo muy inteligente, el Up TSI nunca se vendió como deportivo de hecho. Solo en Europa se exploró este potencial con el modelo GTI, que tenía caja de cambios de seis velocidades y suspensión preparada.
2. Chevrolet Opal
A los “opaleiros” les gusta causar revuelo en internet (Foto: Chevrolet | Divulgación)
Los aficionados a los coches antiguos suelen ser muy guays, pero los de Chevrolet Opala destacan. Fue el primer coche de pasajeros que la marca produjo en Brasil y tuvo una larga vida útil gracias a los robustos motores de cuatro y seis cilindros.
El Opal también tuvo éxito en las competiciones, superando al Ford Maverick V6 en muchas carreras, gracias a su menor peso. En las calles, el 4.1 preparado se enfrentaba al V8 de Ford y Dodge, además de los modernos Gol, Escort y Passat en las carreras ilegales.
Como es un coche polivalente, contaba con versiones berlina, coupé y familiar con modelos sencillos para trabajo, lujo o deportivos; el Opala atrae a un público amplio. También fue el último gran coche tradicional producido aquí, así que ya sabemos que los fans lo defenderán diciendo “ya no lo haces como antes”. Y ay de quien critique.
3. Fiat Marea
El Marea era técnicamente un coche notable para la época, pero la negligencia de los primeros propietarios creó una reputación terrible (Foto: Fiat | Divulgación)
El Fiat Marea es un coche víctima de agravio en Brasil. Su reputación de ser problemático se debía a un error en el manual del propietario, que recomendaba revisiones cada 20 mil km como en el modelo europeo. Y también por aportar una mecánica moderna y sin precedentes, que sorprendió a los mecánicos acostumbrados a la antigua Fiasa.
El coche en sí era muy bueno y ganó comparaciones en su momento frente al Chevrolet Vectra, el Toyota Corolla y el Honda Civic. El Marea Turbo, que solo existía en Brasil, era el coche más potente del país y funcionaba como un deportivo.
Popularmente, la Marea fue apodada la bomba debido a los problemas derivados de la falta de mantenimiento. Los fans, que conocen los pretextos del modelo, reaccionan agresivamente a estos chistes antiguos y gastados, convirtiendo todas las discusiones en un caos.
4. Toyota Corolla
El sedán es robusto y valorado en el mercado de segunda mano (Foto: Toyota | Divulgación)
El Toyota Corolla no es el coche más vendido del mundo por nada, es fiable y competente. En Brasil, el sedán japonés tiene valor en el mercado de segunda mano y se vende rápidamente, incluso con precios elevados.
A pesar de tener la reputación de ser un coche que no provoca emociones, los propietarios del Corolla son fanáticos del modelo. Siempre hablan de la robustez del sedán japonés y llaman a todos los demás coches una bomba. Parece que necesitan justificar el alto precio del modelo.
5. Caoa Chery Tiggo 7
El SUV mediano más barato del mercado se convierte en tema en todos los asuntos de automóviles hasta R$ 200 mil (Foto: Caoa Chery | Divulgación)
Desde el lanzamiento del Caoa Chery Tiggo 7 Sport en 2024, se ha vuelto imposible hablar de un coche que cuesta hasta R$ 200 sin que alguien mencione el modelo. Quizá estemos evaluando una pickup que siempre sale diciendo que la Tiggo 7 es una mejor compra.
Hoy en día, el Caoa Chery Tiggo 7 Sport tiene un precio de R$ 147,990, es el SUV medio más barato de Brasil y ofrece buen contenido. Pero los fans deben entender que no todos los consumidores de este mercado quieren un SUV mediano, hay personas que prefieren coches pequeños, berlinas, que no viven en una ciudad con concesionarios Caoa o que no les gustó el coche por alguna razón personal.
Los comentarios son responsabilidad exclusiva de sus autores y no representan la opinión de este sitio. Los comentarios con groserías u ofensas no serán publicados. Si identificas algo que viole los términos de uso, repórtalo.
