El coche más barato de Brasil, que es eléctrico e importado de China, tiene oficialmente suspendidas sus ventas. El modelo en cuestión es el JMEV Emova Easy, vendido por R $ 69.990 y traído al país por E-Motors, que decidió paralizar temporalmente la operación debido a una escalada significativa en los costes de importación.
La situación fue inicialmente revelada en exclusiva por el Jornal do Carro, que informó de la recepción de pedidos con el pago del depósito de reserva por parte de la empresa. Sin embargo, con la interrupción de la importación de los vehículos, la cantidad pagada por los compradores se revirtió completamente.
En una entrevista con AutoPapo, Mercídio Givisiez, CEO de E-Motors Brasil, dio pistas sobre los planes de la compañía de comercializar tanto el modelo más barato del país como su hermano mayor, el Emova Urban, que también es eléctrico y tiene un precio de R$ 99.990.
Los problemas logísticos fueron la razón de la suspensión de las ventas
La decisión estratégica de cesar el comercio está directamente vinculada al aumento repentino y exponencial del transporte marítimo internacional. Según Mercidio Givisiez, CEO de E-Motors Brasil, el valor del transporte de vehículos se ha disparado en los últimos meses y la competencia para importar productos de China también ha crecido considerablemente.
Al principio, el ejecutivo señaló que intentó llevar los modelos a través de barcos Roll on-Roll Off, o Ro-Ro, destinados a cargas rodantes y que causaran menos daños a los productos. Sin embargo, no había vacantes en este entorno, por lo que la empresa tuvo que recurrir a contenedores, que también tienen alta ocupación y un aumento significativo de precios.
“El contenedor de 40 pies costó 1.800 dólares estadounidenses a principios de año y ahora alcanza los 10.200 dólares, lo que hace imposible importar los modelos que ya se habían pedido en nuestra fábrica en China”, explicó el CEO de E-motors Brasil. Considera que la situación atípica del transporte se debe al nuevo tipo de impuesto de importación (II) para todos los coches electrificados que llegan a Brasil, que subió al 35% a 1 de julio.
A pesar del revés, E-Motors no se rendirá con el mercado brasileño ni cambiará sus precios
Incluso con la congelación temporal de las importaciones, la marca ha asegurado que no saldrá del país y el plan es esperar a una normalización o reducción de los costes prohibitivos del transporte internacional de mercancías. En cuanto el escenario logístico se estabilice, el importador planea traer los vehículos que ya habían sido pedidos al fabricante chino.
Mercídio Givisiez también comenta sobre la previsión para las importaciones:
Esta situación de transporte fue una sorpresa. Sabía del aumento del impuesto de importación, pero no del flete y la diferencia es muy grande. Así que solo tenemos que esperar a que el transporte se normalice y ya sabemos que esto debería ocurrir entre agosto y septiembre. Y alrededor de enero o febrero habrá una solución definitiva a este problema para que ya no sea necesario depender de esta situación de transporte y carga. Hasta entonces, siempre llevaremos el coche y lo venderemos.”
Aunque el ejecutivo afirmó que aún no se puede revelar una solución definitiva, recalcó que los valores ya anunciados para vehículos de R$ 69.990 (Emova Easy) y R$ 99.990 (Emova Urban) se manterán, absorbiendo los impactos del nuevo impuesto del 35% sin repercutir el ajuste al precio final.
Sin embargo, el problema del transporte debería afectar la planificación de expansión de la empresa. El objetivo inicial de E-Motors para 2026 era vender 1.000 coches eléctricos en Brasil y abrir hasta 30 puntos de venta. Por el momento, el plan de expansión está congelado y, por ahora, la empresa solo cuenta con un concesionario físico en funcionamiento, ubicado en la ciudad de Pedro Leopoldo (MG).
EMOVA Easy es el coche más barato de Brasil
El EMOVA Easy actúa como opción de entrada de la marca y está disponible desde R$ 69,990. El portón súper compacto 100% eléctrico está equipado con un motor LFP (Litio-Hierro-Fosfato) de 15,9 kWh, capaz de ofrecer una autonomía media de 201 km y un motor que proporciona 41 CV de potencia y un par motor de 8,6 kgfm.
El modelo, anteriormente llamado EV2, es un eléctrico supercompacto más pequeño que el Fiat Mobi y con una autonomía media de 200 km.
Con solo 3,50 metros de longitud y cuatro asientos, el modelo se centra en la agilidad urbana y la facilidad de maniobra, siendo más pequeño que el Fiat Mobi. JMEV y E-Motors también prometen un mantenimiento sencillo y económico, una garantía de 8 años para la batería y una garantía de 3 años para el vehículo.
Debido al precio reducido, el modelo no dispone de muchos elementos de serie, pero ofrece aire acondicionado, dirección eléctrica, ordenador a bordo, frenos ABS y cerraduras y ventanas eléctricas. También es posible instalar una cámara de marcha atrás y de 360°, centro multimedia, cuadro de instrumentos digital, asistentes de conducción, control electrónico de estabilidad, sistema de carga rápida (CC) y sistema de arranque sin llave, que conforman la lista de opciones.
EMOVA Urban llega poco después y es el segundo coche eléctrico más barato del país
La marca también ofrece el EMOVA Urban por R$ 99.990 con una propuesta dirigida a la ciudad, como indica su nombre, y para atender flotas corporativas. El modelo de cinco plazas cuenta con una batería de 30,2 kWh, una autonomía de hasta 300 km y un motor refrigerado por líquido que entrega 68 CV, 12,7 kgfm de par y una velocidad máxima de 110 km/h.
El modelo de cinco plazas es más grande y tiene una autonomía media de 330 km.
La lista de equipamiento es sencilla, igual que en el modelo Emova Easy, y el paquete de opciones también es el mismo.
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