La startup inicia la venta directa de scooters a partir de R$ 25.990 y apuesta por ampliar la movilidad eléctrica
Vammo ha dado un nuevo paso en su estrategia de crecimiento en el mercado brasileño de la movilidad eléctrica. Conocida por operar en el alquiler de motos eléctricas por suscripción, especialmente para repartidores y empresas de logística, la startup anunció el inicio de la venta directa de sus vehículos al consumidor final.
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La noticia supone un cambio importante en el modelo de negocio de la compañía, que ahora ofrece sus scooters eléctricos para su compra definitiva en concesionarios asociados. En esta primera fase, los modelos disponibles son el CPX y el CPX Comfort, con precios sugeridos que empiezan en R$ 25,990 y R$ 30,990, respectivamente.
Según la empresa, la decisión responde a la demanda observada en los últimos años por clientes interesados en adquirir vehículos sin necesidad de contratar un plan de suscripción. La venta tiene lugar en edición limitada y los modelos estarán disponibles hasta que se agoten existencias.
Inicialmente, la comercialización se llevará a cabo a través de seis concesionarios asociados ubicados en el estado de São Paulo. Las tiendas se distribuyen entre São Bernardo do Campo, Mogi das Cruzes, Jacareí, São José dos Campos, Caraguatatuba y Bertioga.
Aunque la operación se concentra en el Gran São Paulo y en la costa de São Paulo, la empresa afirma que hay planes para expandir la red a otras regiones del país en los próximos años.
La entrada en el mercado de ventas directas representa una expansión de las operaciones de Vammo, que la desarrollaron principalmente mediante el alquiler de motocicletas eléctricas para los repartidores. La empresa destacó por ofrecer una solución que reduce los gastos de combustible y mantenimiento, además de permitir el cambio rápido de baterías en puntos de su área de operación.
Los scooters vendidos por Vammo se producen en Manaus (AM) mediante una colaboración con el Grupo DBS, también responsable del ensamblaje de motocicletas Moto Morini en Brasil.
Las empresas informaron que hay un plan de inversión de R$ 300 millones previsto para los años 2026 y 2027. La inversión se utilizará para ampliar la capacidad productiva, desarrollar nuevas tecnologías de carga y ampliar la infraestructura necesaria para sostener el crecimiento de la flota eléctrica.
La expectativa anunciada es alcanzar la marca de 15.000 motocicletas producidas en 2026, reforzando la apuesta en el mercado nacional por vehículos eléctricos de dos ruedas.
Otra diferencia en la operación es la propia red de intercambio de baterías de Vammo. El sistema permite al usuario sustituir una batería descargada por una completamente cargada en pocos minutos, eliminando la espera para la recarga convencional y aumentando la disponibilidad del vehículo para su uso diario.
Los modelos vendidos por Vammo provienen del fabricante chino VMoto, conocido internacionalmente por la marca Super Soco. En Brasil, CPX será la opción de entrada de la línea.
El scooter utiliza un motor eléctrico de corriente continua sin escobillas con una potencia nominal de 3.500 vatios y una potencia máxima de 4.700 vatios. Según el fabricante, el conjunto permite alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h.
Está alimentado por dos baterías de litio de 60V y 45Ah, suministradas de serie. Con ellos, la autonomía declarada alcanza hasta 110 kilómetros, mientras que el tiempo de recarga puede llegar a seis horas.
El modelo utiliza un sistema de frenos CBS combinado, pesa 125 kg y cuenta con ruedas 100/80-16 delantera y 110/80-14 detrás. La altura del asiento es de 925 mm y la distancia entre ejes alcanza los 1.366 mm.
Posicionada como la versión más sofisticada de la gama, la CPX Comfort aporta un conjunto mecánico más potente y características adicionales orientadas a la eficiencia energética.
El motor eléctrico de corriente continua sin escobillas ofrece una potencia nominal de 4.300 vatios y una potencia máxima de 6.100 vatios, permitiendo una velocidad máxima de hasta 100 km/h. A pesar del rendimiento superior, el alcance declarado es de hasta 90 kilómetros.
El scooter utiliza dos baterías de litio de 74V y 28Ah y tiene un tiempo estimado de recarga de hasta cinco horas.
Entre los diferenciales en comparación con la versión convencional se encuentra el sistema de frenado regenerativo, una tecnología que aprovecha parte de la energía generada en la desaceleración para recargar las baterías y aumentar la eficiencia del conjunto.
Al igual que el CPX, el Comfort pesa 125 kg, utiliza frenos CBS combinados, suspensión hidráulica, neumáticos 100/80-16 y 110/80-14, además de compartir las mismas dimensiones generales de la plataforma.
