Variant gana una nueva generación con ajustes en toda la geometría, diseño y un simple ajuste de precios para lo que ahora ofrece
El Honda Pop 110i ES 2027 acaba de ser lanzado oficialmente. El modelo, que llega a la quinta generación, ha experimentado cambios significativos, pero sin cambios en su motor ni en la base estructural. Ahora con llanta de aleación, neumático tubeless, freno trasero activado por una palanca en el manillar izquierdo, cargador USB opcional y diseño actualizado, el modelo cuesta ahora R$ 10.588 — R$ 200 más que la versión anterior.
AutoPapo tuvo acceso temprano al producto y examinó más de cerca todos los cambios. También probamos el modelo que, con el ajuste geométrico, tenía un chasis más eficiente.
VÉASE TAMBIÉN:
Detallando el modelo, se puede ver que esta quinta generación, aunque rediseñada en sus carenados, es muy similar a la anterior. De hecho, el Honda Pop nunca ha sufrido cambios tan drásticos en su composición.
Aun así, solo hace falta un poco de atención para darse cuenta de que el diseño es más deportivo. El regreso de los gráficos laterales a los clásicos alerones japoneses y los difusores laterales incorporados en la carena son los mayores puntos destacados. El logo de Honda en la parte frontal también ha cambiado, volviéndose más sencillo y acompañando el símbolo lateral. En otros aspectos, el modelo sigue siendo igual que la generación anterior.
Aunque el Honda Pop 110i ES 2027 mantiene el mismo motor (afinado en la versión 2025), monocilíndrico, refrigerado por aire, OHC, capaz de 109,5 cm³ de cilindrada, 8,43 CV a 7,250 rpm de potencia máxima y 0,945 kgf.m a 5,000 rpm de par máximo, los aspectos estructurales han cambiado.
Honda dejó los radios a un lado y empezó a equipar el modelo exclusivamente con llantas de aleación. Según el fabricante, esta es una gran demanda por parte de los consumidores, ya que son más resistentes, requieren menos mantenimiento y son más fáciles de limpiar.
Los neumáticos han seguido la evolución y ahora son tubeless. En la parte delantera, también hubo un aumento de dimensiones, lo que lo hacía más “gomoso” y eficiente contra impactos. Los neumáticos Michelin Pilot Street 2 y Vipal Street ST300, en tamaños 70/90-17, fueron aprobados por la marca (los anteriores medían 60/100-17).
Para adaptarse al cambio sustancial en las llantas y neumáticos, se recalibró la suspensión delantera y la trasera ganó 3 mm de recorrido. Ahora, miden 100 mm y 86 mm, respectivamente.
Destacado por el retorno de la palanca en el manillar izquierdo. Sin embargo, a diferencia de las variantes 2024 y anteriores, no viene como palanca de embrague, sino como freno trasero. Según Honda, el cambio es importante para reducir el tiempo de reacción del conductor al conducir, haciendo el modelo más seguro.
Todos estos cambios en las ruedas, suspensiones e incluso en el freno también modificaron las dimensiones del modelo, que se volvió ligeramente más alto y ancho. En la práctica, hicieron que la moto fuera más ágil, con mejor rendimiento en curvas y más fácil de conducir.
Otra actualización importante es el puerto lateral izquierdo preparado para la instalación de un cargador USB-C de 3A/15W. Aunque no proviene de fábrica, el artículo puede instalarse en el momento de la compra, en los concesionarios autorizados de la marca.
En otros aspectos, la Honda Pop 110i ES se mantiene igual que en la versión anterior, caracterizada por arranque eléctrico y transmisión rotativa de cuatro velocidades. Esta caja permite, por ejemplo, al piloto moverse, por ejemplo, de 4ª a punto muerto y seguir cambiando a 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, N, 1ª, 2ª… y así sucesivamente. Esto facilita las cosas en algunas situaciones y evita que la moto “se apague” por accidente, ya que el modelo no tiene embrague accionado por palanca. Es importante señalar que la moto no arranca si no está en punto muerto y tampoco cambia de 4ª a punto muerto mientras está en movimiento, evitando posibles accidentes.
A bordo del Pop 2027, los cambios destacados por la marca han quedado demostrados. Aunque nada demasiado brusco, en realidad el modelo es más ágil y la confianza en las curvas supera a la variante anterior.
El ajuste geométrico ha mejorado la conducción para quienes son más altos, sin perjudicar a los más bajos. Al fin y al cabo, el modelo mide solo 747 mm de altura.
Los frenos ubicados solo en los agarres realmente facilitan frenar la moto. Aunque solo es un cambio de posición, para este modelo — más sencillo e inspirado en una bicicleta — el ajuste resulta interesante.
El Honda Pop 110i ES 2027 estará disponible en concesionarios Honda a partir de mayo. La garantía es de tres años, sin límite de kilometraje, además de aceite Pro Honda gratuito en siete revisiones (el suministro es válido desde la tercera revisión). El intervalo de mantenimiento es de 6.000 kilómetros o seis meses después de la primera revisión, lo que debería realizarse con 1.000 kilómetros o seis meses.
Las opciones de color disponibles son rojo, blanco y azul. El precio público sugerido, basado en São Paulo (SP), que no incluye gastos de transporte ni de seguro, es de R$ 10.588.
