Los deportes y desnudos de última generación japoneses ya están presentes en los mercados argentino, paraguayo y de otros países
Yamaha es la segunda marca más grande de Brasil y, durante varias décadas, ha desempeñado un papel importante en la industria nacional, vendiendo alrededor del 15% de las motocicletas del país, dependiendo del año. Famosa por sus motos deportivas, la marca siempre es recordada por su fiabilidad. Sin embargo, es innegable que los brasileños pasan por alto algunas noticias del fabricante aquí.
Recientemente, y sin mucho alboroto, Yamaha ha estado lanzando variantes más pequeñas, pero las grandes motos deportivas que caracterizan el estilo japonés llegan poco a poco. Vecinos cercanos, como Argentina y Paraguay, ya cuentan con la última generación de la R7 y la MT-09. ¿Está cerca la curva de Brasil?
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Aquí en Brasil, la última gran novedad de Yamaha fue el Ténéré 700 big trail, que, tras una promesa a mediados de 2024, llegó efectivamente solo en la segunda mitad de 2025.
Antes de eso, la marca había lanzado las nuevas generaciones del MT-03 y MT-07. Se esperaban la llegada de la hermana mayor, pero el tiempo pasó y no se dijo nada más sobre la familia Master of Torque.
El nuevo MT llegó con ajustes importantes para el mercado. Además del cambio estético, ambos fueron actualizados en chasis y tecnología, volviéndose más eficientes, seguros y conectados al smartphone.
Tras la noticia desnuda, los japoneses también actualizaron sus motocicletas más sencillas, como Factor y Fazer, con algunas tecnologías y un aspecto diferente, aún en 2024. En 2025, trajeron la nueva XMax 300.
Sin embargo, en contraste con esta ventaja de la marca con motocicletas más pequeñas, los modelos más grandes de Yamaha en Brasil, como la naked MT-09 y la Tracer 900 sport touring, fueron descontinuados en el país.
En ese momento, el fabricante afirmó que la principal motivación serían los requisitos de Promot (Programa para el Control de la Contaminación del Aire por Motocicletas y Vehículos Similares), que, en una etapa más avanzada, restringió las características de estos modelos aquí.
Con la actualización, la moto más grande de Yamaha en Brasil pasó a ser la MT-07, hermana en tamaño de la Ténéré 700. Esta brecha en la gama generó quejas de los consumidores, que a lo largo de los años vieron cómo los modelos cautivadores dejaban de venderse aquí. La realidad es que, hasta hoy, los entusiastas de la marca no han aceptado el fin de la comercialización del R1 en el país, en 2016.
Esta es la “pregunta del millón de dólares”. Aparentemente, los planes del fabricante se vieron realmente afectados por la legislación nacional sobre emisiones. Aunque existen políticas similares en todo el mundo, el hecho de que otros países sudamericanos ya tengan modelos 700 y 900 hace parecer que la empresa japonesa incluso tenía la intención de traer estas motocicletas aquí, pero, por alguna razón, aún no ha tenido éxito en este proyecto.
Cuando la 900 fue descontinuada, Yamaha declaró en una nota a Motoo que: “[…] observa tendencias y siempre está atenta al mercado de motocicletas brasileñas. Yamaha sigue invirtiendo en nuevos productos y en la expansión de la red de concesionarios en Brasil”.
Ahora, queda por ver si estos planes son reales, si los japoneses tienen intención de traer las nuevas motos aquí o si tendremos que conformarnos con lo que tenemos.
Preguntamos a Yamaha sobre posibles novedades, pero como era de esperar, la marca dijo que prefiere mantener en secreto sus planes de lanzamiento.
