Con un embrague que no requiere palanca y un motor de cuatro cilindros, la CB 650R 2027 llega en julio por R$ 59.560 y trae tres nuevas opciones de pintura
Honda presentó la línea 2027 del CB 650R E-Clutch en Brasil. El naked mantiene el juego mecánico y el sistema de embrague electrónico que debutó con el modelo en el país hace menos de un año, y concentra las novedades en tres nuevos colores. La motocicleta llega a los concesionarios en julio, con un precio público sugerido de R$ 59.560, sin transporte ni seguro.
El embrague eléctrico hace opcional el uso de la palanca del embrague: sensores y actuadores electrónicos gestionan el sistema, lo que permite arrancar, parar y cambiar de marcha solo con el pedal de cambios. El piloto puede seguir activando el embrague de forma convencional o desactivar la función, conduciendo la moto como una naked tradicional. Según Honda, el objetivo del sistema es combinar la fluidez requerida en la conducción deportiva con una conducción urbana más sencilla y relajada.
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La motocicleta sigue equipada con el motor de cuatro cilindros refrigerado por líquido de 649 cm³, que entrega 86,7 CV a 12.000 rpm y 5,8 kgfm de par a 9.500 rpm, siempre asociado a la caja de cambios de seis velocidades. La configuración mantiene la característica de los motores de cuatro cilindros de Honda, con un funcionamiento suave a bajas revoluciones y una respuesta más deportiva a altas revoluciones.
El aspecto mantiene el concepto Neo Sports Café, que mezcla elementos clásicos y contemporáneos y destaca el motor. Entre los puntos destacados están el faro circular LED, el tanque con líneas robustas y el escape 4 en 1, una característica que hace referencia a la CB750 de cuatro cilindros, lanzada a finales de los años 60 y considerada la primera superbike de producción en masa del mundo.
La lista de equipamiento incluye control de tracción HSTC, embrague asistido y antideslizante, panel TFT color de 5 pulgadas, iluminación LED completa y control retroiluminado en el manillar izquierdo. El chasis combina un chasis de acero Diamond, suspensión Showa, con horquilla invertida en la parte delantera, y frenos de disco dobles de 310 mm en la parte delantera, con pinzas radiales de cuatro pistones y ABS de dos canales. Las llantas de aleación están cubiertas con neumáticos 120/70 ZR17 delanteros y 180/55 ZR17 detrás.
La novedad central de la línea 2027 está en los tres nuevos tonos: Rojo (Victory Red), Azul Caraiva Perla y Gris Metálico (Una Gray Metalic).
La garantía es de tres años, sin límite de kilometraje, con cobertura de Honda Assistance durante todo el periodo. Las revisiones siguen a un intervalo de 6.000 km o seis meses, tras el primer mantenimiento, programados para 1.000 km o seis meses de uso.
