Honda matricula otra motocicleta eléctrica en Brasil, y se reavivan las expectativas sobre un modelo de este tipo
Urbana UC3 tenía una patente de diseño industrial publicada por el INPI, que garantiza los derechos de la marca aquí, pero no confirma la comercialización
El modelo se equipa con una 110 (Foto: Honda | Revelación)
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Lucas Silvério Publicado el 16/07/2026 a las 06:00
Actualizado el 16/07/2026 a las 08:58
Honda ha dado otra señal de que podría ampliar su ofensiva en el segmento de motocicletas eléctricas. El fabricante japonés publicó el registro de diseño industrial del Honda UC3 por el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI), lo que reveló el aspecto del scooter eléctrico en Brasil. El modelo ya es la segunda motocicleta del fabricante con patente protegida aquí, y la novedad reaviva las expectativas del mercado sobre la posible llegada de la primera electrificada de la marca al país.
El Honda UC3 pertenece a la categoría de scooters pequeños (Foto: Honda | Divulgación)
Motocicletas eléctricas y Honda en Brasil
El mercado de las motos eléctricas en Brasil ha ido desarrollándose poco a poco, y su último momento destacado fue a principios de 2025, cuando Yamaha presentó su scooter Neo’s Connected. Desde entonces, las expectativas del mercado se han centrado en Honda. Al fin y al cabo, su gran rival ya ha presentado uno 100% eléctrico, mientras que el líder brasileño solo trabaja con modelos de combustión.
Poco después del episodio, Honda anunció que traería una motocicleta eléctrica a Brasil. Esto ha pasado más de un año y parece que solo fue un farol ante el embate de Yamaha. La marca ya cuenta con modelos como la pequeña Activa e: y QC1, en India y, a nivel mundial, también existe su primera motocicleta, la WN7, entre otras.
La Honda WN7 es la única motocicleta eléctrica de la marca (Foto: Honda | Divulgación)
Nuevas expectativas
A pesar de la novedad, el documento no significa que la motocicleta vaya a comercializarse en Brasil. La presentación de patentes y diseños industriales es una práctica común entre los fabricantes para proteger la propiedad intelectual de sus productos y evitar la reproducción del diseño por terceros, independientemente de una futura publicación.
AutoPapo preguntó a Honda sobre la posible novedad y la llegada de una motocicleta eléctrica de la marca al país. Según la marca:
Honda reconoce que existe potencial para este mercado y sigue estudiando alternativas que sirvan mejor al consumidor brasileño. Por el momento, la marca aún no ha anunciado su plan de electrificar motocicletas para el mercado brasileño.”
La japonesa dijo que todavía está estudiando el mejor momento para traer top models a Brasil y que el registro está realmente vinculado al proceso estándar de defensa de derechos.
¿Cómo es el Honda UC3?
Inicialmente presentado en Tailandia y Vietnam, el Honda UC3 fue desarrollado para satisfacer la movilidad urbana. Según la marca, su rendimiento es equivalente al de una motocicleta equipada con un motor de combustión de aproximadamente 110 cm³.
El modelo también inaugura una nueva estrategia global para Honda para su línea de motocicletas eléctricas, adoptando soluciones sin precedentes dentro del fabricante.
La batería LFP garantiza hasta 122 km de autonomía
La UC3 utiliza una batería de fosfato de hierro litio (LFP), una tecnología empleada por primera vez por Honda en una motocicleta eléctrica destinada a uso personal. El conjunto se combina con un motor eléctrico desarrollado por el propio fabricante, capaz de suministrar 6,0 kW de potencia máxima.
Según Honda, la autonomía puede alcanzar los 122 km por carga, según el ciclo de medición Modo 1 de WMTC, utilizado en Tailandia. El scooter también cuenta con un sistema de frenado regenerativo, que recupera parte de la energía durante las desaceleraciones para aumentar la eficiencia.
Tres modos de conducción y marcha atrás
Honda ha equipado al UC3 con tres modos de conducción para diferentes situaciones de uso: estándar, deportivo y económico.
Otro diferencial es la función de marcha atrás, una función que facilita maniobras en plazas de aparcamiento y lugares con poco espacio.
En su diseño, el scooter apuesta por líneas suaves y continuas, con una firma de luz horizontal en la parte delantera. El acabado combina una carrocería predominantemente negra con detalles dorados, reforzando la identidad visual de la nueva generación de modelos eléctricos de la marca.
La recarga sigue el estándar internacional
La Honda UC3 utiliza el estándar de carga CHAdeMO para motocicletas, una especificación desarrollada por la Asociación CHAdeMO. Para satisfacer diferentes necesidades de uso, el fabricante ofrece dos cargadores compatibles, con 450 W y 1.200 W de potencia.
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