Scooter Burgman regresa a Brasil con Hojue, que también lanza el sendero NK 160
Scooter regresa con un paquete de equipamiento como atracción y utiliza un nombre pionero en el mercado brasileño; trail NK se vuelve más potente con un motor de 160 cm³
El scooter también tiene un motor 125 (Foto: Haojue | Revelación)
Haojue amplió su cartera en el mercado brasileño con el lanzamiento de dos motocicletas el pasado viernes (17). Las novedades son el scooter Burgman ADX 125, que rescata uno de los nombres más conocidos del sector urbano del país, y el sendero NK 160, sucesor del NK 150.
Los dos modelos llegan para reforzar la línea del fabricante con un enfoque en más tecnología y equipamiento, así como en mejoras mecánicas. El NK 160 está ahora disponible en concesionarios por R$ 19,510, mientras que el Burgman ADX 125 tiene un precio sugerido de R$ 16,950. En ambos casos, el envío se cobra por separado.
Burgman ADX 125 marca el regreso del nombre tradicional
El regreso del nombre Burgman al mercado brasileño es la mayor noticia. El scooter, que se vendía en Brasil bajo la marca Suzuki, que ahora es un “socio” de Hajoue, llega en una generación completamente nueva, tras 11 años de uso. La apuesta es por un paquete tecnológico más completo para competir por el espacio entre los modelos urbanos de motor bajo.
Entre los puntos destacados del nuevo Burgman está la adopción de una rueda delantera de 12 pulgadas, más grande que la utilizada en el antiguo Burgman nacional, favoreciendo la estabilidad. El modelo también ofrece frenos ABS en la rueda delantera, control de tracción con posibilidad de apagado, llave sin llave y freno de estacionamiento.
La lista de equipamiento también incluye un panel TFT, iluminación LED completa (desconectable), puerto USB y maletero trasero de serie.
Potencia y par
El Burgman ADX utiliza un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 124,9 cm³, capaz de entregar 9 CV y 1,02 kgfm de par, siempre combinado con la transmisión automática CVT.
Haojue NK 160 recibe más potencia y nuevo equipo
La principal novedad del NK 160 es el motor monocilíndrico de 162 cm³, que reemplaza al antiguo motor de 150 cm³. Según Haojue, la potencia ha aumentado aproximadamente un 20%, pasando de los 12 CV del NK 150 a 14,3 CV a 8.000 rpm. El par motor es de 1,48 kgfm a 6,500 rpm, con una transmisión manual de cinco velocidades.
Además del nuevo juego mecánico, la motocicleta recibió actualizaciones en el chasis y la lista de equipamiento. Ahora, tiene un freno de disco en la rueda trasera, mientras que el sistema ABS solo actúa en la rueda delantera. El fabricante señala que la configuración de un canal permite mantener la rueda trasera libre en tramos de tierra, una característica valorada por algunos motoristas que usan el modelo fuera del asfalto.
El equipo óptico empezó a utilizar iluminación LED completa, mientras que el panel digital y el puerto USB siguen siendo de los elementos estándar. El sendero sigue equipado con una rueda delantera de 19 pulgadas, una rueda trasera de 17 pulgadas y suspensión de largo recorrido, manteniendo la propuesta de afrontar tanto el uso urbano como los caminos de tierra.
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