Chevrolet presentó el nuevo Silverado 1500: dos nuevos V8 atmosféricos, cabina digital y siete versiones. La recogida llegará a Estados Unidos a finales de 2026
Chevrolet presentó la nueva generación del Silverado 1500, y lo más destacado va en contra de la tendencia global de reducción de tamaño (la reducción del tamaño del motor en nombre de la eficiencia). Mientras que rivales como el Ford F-150 han migrado a motores turbo más pequeños y versiones híbridas, General Motors ha apostado por dos nuevos V8 atmosféricos, de 5,7 y 6,6 litros, que la marca considera los más potentes de la categoría entre los atmosféricos. Es la mayor renovación de la pickup en años — la generación anterior data de 2018 — y refuerza la disputa con la líder Ford F-150.
Los dos motores sustituyen a los antiguos V8 de 5,3 y 6,2 litros y forman parte de la nueva generación de motores small-block de GM. Chevrolet, que califica el modelo como “el Silverado más potente de la historia”, aún no ha publicado cifras de potencia y par, pero promete mejoras respecto a la gama actual. Completando la gama están el motor turbo de cuatro cilindros y 2,7 km, ahora con transmisión automática de diez velocidades (antes había ocho), y el diésel Duramax de 3,0 litros, una rareza en el segmento de pickups grandes.
Por fuera, no es un retoque: la pickup tiene un diseño nuevo, con un frontal más imponente, nuevos faros y pilotos traseros LED y guardabarros rediseñados en todas las versiones. Sin embargo, la clásica parrilla frontal sigue siendo el centro de la identidad visual.
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Sin embargo, el mayor salto está en el habitáculo: todas las versiones vienen de serie con un cuadro de instrumentos de 12,2″ y un centro multimedia de 16,3″ — mucho más grande que las pantallas de 7″ y 13,4″ de la generación anterior. Las versiones ZR2 y High Country también incorporan una tercera pantalla, de 11,5″, orientada al pasajero, además de una pantalla de cabeza alta.
La gama se reorganizó en siete versiones: Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado, Trail Boss, ZR2 y High Country — el nombre LT dio paso simplemente a “Silverado”. En la parte alta del todoterreno, la ZR2 cuenta con neumáticos de uso mixto de 35 pulgadas, bloqueo electrónico de los diferenciales delantero y trasero y amortiguadores Multimatic DSSV; una edición ZR2 Bison aún más robusta añade parachoques de aluminio y protecciones reforzadas. High Country, por su parte, apuesta por el lujo, con un techo solar panorámico sin precedentes, acabados en madera y el sistema de conducción semi-autónoma Super Cruise, que permite conducir manos libres incluso mientras remolcas.
En Estados Unidos, el nuevo Silverado llegará a las tiendas a finales de 2026, con precios por definir. En Brasil, donde la versión actual se vende importada, se espera una renovación para 2027, aunque GM aún no ha confirmado la fecha.
