Chery Stockman apuesta por la unión entre el motor diésel y la electrificación para ganarse a los consumidores tradicionales del segmento
Chery presentó el Stockman, una camioneta pickup que la marca china clasifica como la primera del mundo en combinar un motor diésel y un sistema híbrido enchufable. La propuesta es inusual en el segmento: en lugar de electrificar un motor de gasolina, como hacen sus rivales, Chery mantuvo el diésel —el combustible preferido por los compradores de camionetas pickup— y añadió recarga en el punto de salida. El modelo debuta en Australia en el último trimestre de 2026, siendo el primer mercado en recibirlo, donde se enfrentará a camionetas diésel consolidadas como Toyota Hilux y Ford Ranger.
Inicialmente revelado como prototipo bajo el código KP31, el Stockman tuvo su nombre definido en junio por voto popular entre los australianos. El conjunto combina un motor turbodiésel de 2,5 kg con un sistema híbrido enchufable y entrega, en conjunto, 476 hp y 81,6 kgfm; El diésel, por sí solo, potencia unos 286 hp y 66,3 kgfm. La batería, cuya capacidad aún no ha sido revelada, se encuentra en la parte trasera del chasis.
La autonomía en modo totalmente eléctrico alcanza los 170 km, según cifras publicadas en China, aunque el australiano Chery cita hasta 100 km en el ciclo NEDC. Con una eficiencia térmica del 47%, el motor diésel consumiría aproximadamente un 10% menos que un diésel convencional, según el fabricante.
VÉASE TAMBIÉN:
Más que eficiencia, Stockman apuesta por su vocación todoterreno. Cuenta con una caja de cambios reductora, sistema de transferencia mecánica y tres diferenciales con bloqueo independiente — delantero, central y trasero — además de una capacidad para 1.000 kg de carga y un remolque de hasta 3.500 kg con freno. Los protectores del cárter, los protectores de snorkel y los puntos de remolque refuerzan el atractivo aventurero.
Con 5,45 m de longitud, es más grande que camionetas de una tonelada como la Ford Ranger, que supera en unos 8 cm; El prototipo medía 1,92 m de ancho y 1,93 m de alto. El aspecto robusto, en comparación con el del Ford Bronco, mantiene líneas rectas, faros circulares y una parrilla con el nombre de la marca escrito completo. En el habitáculo, destacan dos pantallas integradas en el salpicadero y el mantenimiento de los comandos físicos en la consola central.
El nuevo motor no será exclusivo de Stockman. Chery tiene la intención de llevarla a otros mercados — Latinoamérica, Oriente Medio y Europa — y a otros modelos, como la pickup Himla, presentada por CAOA Chery como estudio de mercado en el Salón del Automóvil de São Paulo 2025. La llegada de Stockman a Brasil aún no ha sido confirmada, pero la fórmula diésel-eléctrica puede reforzar la ofensiva de la marca en el país.
