Las multas aplicadas por radares ocultos en las carreteras pueden ser anuladas; Entiende

El proyecto de ley (PL 2364/26) pretende prohibir el uso de radares ocultos, camuflados o sin señalizar en las carreteras de todo el país. Si se aprueba, la propuesta garantiza que las multas registradas por equipos no visibles para los conductores sean anuladas, cambiando directamente el Código de Tráfico brasileño (CTB).

Presentada en la Cámara de Diputados por el diputado André Fernandes (PL-CE), la propuesta sostiene que la aplicación del tráfico debe desempeñar un papel educativo y preventivo, en lugar de actuar como un instrumento punitivo inesperado.

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¿Qué aporta el Proyecto de Ley 2364/26?

La propuesta pretende que sea obligatorio instalar radares en lugares que sean fáciles de ver para los conductores, garantizando una mayor transparencia en la inspección de carreteras.

• Anulación de multas: las multas impuestas por equipos que no cumplan con los requisitos de visibilidad y señalización pueden considerarse inválidas.
• Inclusión en la CTB: los requisitos se insertarán directamente en el Código de Tráfico brasileño, elevando la norma al estatus de ley federal.
• Enfoque en la prevención: el texto sostiene que la señalización clara favorece la reducción de velocidad antes de los puntos críticos, evitando accidentes.

¿Ya se han cancelado las multas por radar oculto?

No. La presentación del proyecto no cancela automáticamente las multas actualmente aplicadas. Las normas actuales siguen vigentes mientras el texto se tramita en el Congreso Nacional. Para convertirse en ley, el PL 2364/26 debe ser analizado de forma concluyente por los comités de la Cámara de Diputados y luego aprobado por el Senado Federal antes de la sanción presidencial.

¿Cómo funciona hoy en día la aplicación de la velocidad de velocidad?

Hoy en día, la inspección por radar está regulada por la Resolución nº 798/2020 del Consejo Nacional de Tráfico (Contran). Las normas exigen requisitos técnicos para la validación de infracciones:

• Radares fijos: Deben instalarse tras una inspección técnica previa y en carreteras debidamente señalizadas con la velocidad máxima permitida. El equipo debe registrar la imagen del vehículo infractor.
• Radares portátiles: Deben ser operadas por un agente de tráfico uniformado o una autoridad competente. La normativa ya prohíbe el uso encubierto, exigiendo que los agentes y el equipo sean visibles para los conductores en tramos predeterminados.

El objetivo de la PL 2364/26 es consolidar esta prohibición directamente en la CTB, asegurando un respaldo legal más sólido para la cancelación de multas irregulares.

Sanciones por exceso de velocidad en CTB

Los castigos para los conductores que superan el límite de velocidad varían según el porcentaje superado. Consulta los valores y puntos en vigor en el CTB:

Tramitación en el Congreso

La PL 2364/26 se está tramitando de forma concluyente. Si es aprobado por las comisiones designadas en la Cámara sin recurso para votación en el Pleno, el texto irá directamente al Senado Federal para su análisis.