El SUV eléctrico vendido en Brasil saltó de 218 CV a 333 CV, adoptó el piloto automático urbano y abandonó las manillas empotradas
El SUV eléctrico Geely EX5, vendido en el mercado chino como Galaxy E5, ha sido objeto de una renovación técnica y visual en su país de origen. La actualización llega en medio del buen momento comercial del modelo, que vendió 24.150 unidades entre enero y mayo de 2026. La nueva configuración gana más potencia, funciones avanzadas de asistencia y cambios estéticos que anticipan los requisitos de seguridad.
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El cambio más significativo está en la arquitectura mecánica de la empresa. El modelo abandonó el motor delantero y la tracción de 218 hp y adoptó una unidad única en el eje trasero con 333 hp. Con la ganancia de potencia, la velocidad máxima subió de 175 km/h a 201 km/h. La transición a tracción trasera aún puede dejar espacio para un maletero delantero, el frunk, una solución ya utilizada por Geely en el hatchback EX2.
En la conducción semiautónoma, el SUV recibió un sensor LiDAR en el techo, integrado con el sistema G-ASD G-Pilot H5. Apoyado por cámaras en los guardabarros delanteros y una cámara en el alerón trasero, el paquete ofrece la función de navegación en piloto automático (NOA) para ciudades y autopistas.
Visualmente, el EX5 adoptó un parachoques delantero más definido, con una admisión de aire activa, y cambió el puerto de carga al lado trasero. El cambio más curioso, sin embargo, fue el cambio de manillas retráctiles empotradas por modelos convencionales. Geely realizó el ajuste para cumplir con una ley china que entrará en vigor en 2027 y prohíbe los pomos empotrados para facilitar rescates en accidentes.
Los nuevos parachoques han aumentado la longitud del coche en 2,1 cm, que alcanza los 4,63 m. Las otras medidas son 1,92 m de ancho, 1,67 m de alto y 2,75 m de distancia entre ejes. Aún no hay previsión de cuándo llegarán las actualizaciones a los modelos de exportación dirigidos a Brasil.
