El clásico ruso recibe motor 1.8, frenos de disco ventilados y decenas de piezas nuevas; Mira qué cambia en el eterno 4x4
El fabricante ruso AvtoVAZ ha presentado una nueva actualización del Lada Niva Legend, un vehículo utilitario que se ha adaptado a la era de los SUV y está en producción desde 1977. Presentado durante el Foro Económico Internacional en San Petersburgo, Rusia, el vehículo utilitario 4×4 mantiene la silueta de casi medio siglo, pero incorpora más de cien componentes nuevos, incluyendo un motor sin precedentes, el primer airbag de su historia y una carrocería que finalmente resiste el óxido.
Los cambios visuales son discretos: llantas de 16 pulgadas con acabado bicolor y admisión de aire negra en el capó. El capó, el techo, el portón trasero y el parachoques trasero ahora utilizan acero galvanizado de doble grosor, lo que aumenta la durabilidad en un uso severo y combate la corrosión — un problema clásico en coches de esta época.
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En el interior, el Niva recibe por primera vez un airbag para el conductor, incorporado en el volante heredado del sedán Lada Granta. El encendido se desplazaba hacia la derecha, la palanca de cambios estaba más cerca del conductor y la caja de transferencia se activaba con una sola palanca. También hay un nuevo centro multimedia, cierre centralizado, llave única, mejor aislamiento acústico y aire acondicionado con filtro en el habitáculo — la razón, por cierto, de la nueva toma de aire en el capó.
Bajo el capó, el antiguo 1.7 da paso a un 1.8 de ocho válvulas del Niva Travel, con 89 hp y 15,6 kgfm — ganancias de 7 hp y 2,45 kgfm. Según la marca, el 80% del par ya está disponible a 1.000 rpm, y el consumo cae del 3% al 30%, dependiendo del uso. La suspensión ha sido revisada, con la barra estabilizadora reposicionada, y los frenos ahora cuentan con discos ventilados.
AvtoVAZ aún no ha publicado los precios, pero ha confirmado que la producción está en preparación, con un lanzamiento oficial previsto para finales de este año. La renovación llega en medio de especulaciones sobre un posible sucesor, sugeridas por patentes filtradas en mayo, aunque la marca no ha confirmado una nueva generación.
