Chevrolet reinventa o Onix com 4 novas versões; uma delas roda só com etanol

A Chevrolet apresentou a linha 2027 do Onix, descrita pela marca como a mais abrangente da história do modelo no Brasil. Com as carrocerias hatch, do Onix, e Onix Plus (sedã), a família passa a reunir versões que vão do uso profissional e de frotas a propostas com apelo de crossover, esportivo e até sustentável — um leque inédito para o carro mais vendido da história da fabricante no país, com mais de 3 milhões de unidades produzidas localmente.

O aperfeiçoamento do conjunto, segundo a GM, recorreu a inteligência artificial e simulações em supercomputadores para refinar aerodinâmica, suspensão, motor e climatização. O propulsor chega a 115 cv e a 17,7 km/l de gasolina pelo ciclo do Inmetro, e o ar-condicionado resfria a cabine até 30% mais rápido.

As novidades da gama

Quatro configurações estreiam ou voltam à linha, cada uma com uma vocação:

• Onix Activ: principal aposta, substitui as versões LT e LTZ do hatch. Tem 20,1 cm de vão livre, suspensão elevada e ângulos de ataque (19,7°) e de saída (28,1°) específicos — a mudança de geometria mais profunda já aplicada ao modelo. Vem com câmbio automático e Wi-Fi de série.
• Onix ECO: primeira versão dedicada ao etanol desde a popularização do Flex, oferecida em hatch e sedã. Reduz em cerca de 70% as emissões de carbono no critério poço à roda e entra no Programa Carro Sustentável do MOVER.
• Onix Pro: série especial limitada a 3.750 unidades, sobre o hatch 1.0 aspirado, com rodas de liga aro 16, câmera de ré e acabamento premium.
• Onix Log: voltada a frotas e logística leve, com capacidade de carga de até 375 kg, banco traseiro removido e película blackout opcional.

Há ainda atualizações que percorrem toda a família: lanternas com lente tipo cristal (em LED nas RS, Premier e Activ), câmera de ré de série em mais versões e oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics.