El primer sedán de producción con blindaje VR10 en las ventanas y la carrocería, el S680 Guard 2027 esconde una fortaleza bajo el lujo de Mercedes
El nuevo Mercedes-Benz S680 Guard 2027 lleva al límite la idea de la protección discreta: un Clase S con blindaje militar que, a primera vista, se confunde con cualquier sedán de lujo de la marca. A diferencia de los vehículos destinados al transporte de jefes de Estado, que suelen mostrar una silueta imponente y aparentes refuerzos, el modelo conserva el diseño elegante y sobrio de la línea — una especie de “fortaleza invisible”.
La gran carta ganadora es su armadura. El S680 Guard recibe la certificación VR10, el nivel más alto disponible para vehículos civiles, y Mercedes-Benz afirma ser el primer sedán de producción en serie en ofrecer este grado de protección tanto en las ventanas como en la carrocería. La clasificación permite la resistencia a disparos de fusiles con munición perforante y explosivos, como granadas y artefactos improvisados (IED). El blindaje está integrado en la estructura del coche —y no solo fijado a la carrocería— lo que, según el fabricante, aumenta la rigidez del conjunto bajo ataque. Las gafas, de unos 10 cm de grosor, combinan capas de vidrio y policarbonato.
Bajo el capó, el modelo mantiene el biturbo V12 de 6.0 litros, que entrega 612 CV y 85 kgfm de par motor. La novedad es que, por primera vez en una Guard, esta potencia se distribuye a las cuatro ruedas mediante el sistema 4Matic — una función diseñada para asegurar tracción y agilidad en maniobras evasivas. Sin embargo, el peso pasa factura: con unas 4,2 toneladas, el sedán tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 190 km/h.
La lista de equipos de defensa es extensa. Cuenta con un sistema automático de extinción de incendios, capaz de apagar llamas en el motor o bajo el vehículo, y una reserva de unos 900 litros de aire para aislar la cabina del humo y gases tóxicos. Las puertas, que pesan cientos de kilos cada una, se abren con activación asistida, y las ventanas controladas hidráulicamente siguen funcionando incluso tras una avería eléctrica. Los neumáticos Michelin PAX permiten circular hasta 30 km tras perder completamente la presión, y la suspensión y los frenos han sido recalibrados para soportar la carga extra.
Incluso sin alcanzar el nivel de blindaje de “La Bestia” — la limusina presidencial estadounidense, construida sobre una plataforma de pickup y con una carrocería que imita a un Cadillac — la S680 Guard se presenta como la alternativa más sofisticada del mercado para quienes buscan la máxima seguridad sin renunciar al lujo. Para los oficiales, Mercedes-Benz también ofrece elementos como mástiles en los guardabarros, así como formación de pilotos y soporte técnico global.
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