Geely ha presentado oficialmente la nueva generación del EX5, un SUV eléctrico que llegará a las tiendas chinas el 23 de septiembre con el nombre local de Galaxy E5. El principal cambio está en la carrocería: el modelo ahora utiliza arquitectura de 800V y un motor de 333 CV en el eje trasero.
Foto: Geely | Revelación
El salto en rendimiento es significativo. La versión actual entrega 218 hp, lo que supone un aumento de unos 116 hp. Hay dos opciones de batería: la batería de entrada, con 61,5 kWh, ofrece hasta 550 km mediante el ciclo chino CLTC, mientras que el paquete de 70 kWh alcanza los 635 km. Según el protocolo WLTP, más cercano al uso real y utilizado como referencia en Europa, las cifras bajan a 451 km y 521 km, respectivamente.
Foto: Geely | Revelación
Manillas convencionales y LiDAR en el techo
En el exterior, la actualización abandona las manillas empotradas en favor de las convencionales y adopta parachoques con detalles cromados mates. El elemento que más atención llama la atención es el sensor LiDAR instalado en el techo, acompañado de radares en los guardabarros delanteros. Las ruedas miden 19″ y el conector de carga está en el guardabarros trasero, en el lado del conductor.
El SUV mide 4,64 m de largo, 1,92 m de ancho y 1,67 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,75 m, medidas cercanas a las de un GWM Haval H6. También cuenta con un maletero delantero de 160 litros, con apertura eléctrica y una capacidad de 50 kg.
Foto: Geely | Revelación
En el habitáculo, el conjunto combina un panel de instrumentos LCD, una pantalla multimedia flotante y una pantalla head-up. La consola central cuenta con cargador de móvil con inducción, selector de marchas giratorio y teclas físicas, mientras que el volante adopta una llanta plana en la base. La lista incluye Flyme Sound, techo solar panorámico y el paquete de asistencia a la conducción G-ASD G-Pilot H5, con navegación asistida en autopistas y vías urbanas.
La versión brasileña tiene 218 CV
En Brasil, el EX5 se ha vendido desde julio de 2025, en una operación realizada en colaboración con Renault, en las versiones Pro y Max. El conjunto nacional tiene 218 CV y 32,6 kgfm, con una batería LFP de 60,2 kWh y una autonomía de hasta 530 km en el ciclo CLTC. Geely no especificó si la actualización china se replicará aquí.
El rediseño llega en un momento delicado para el modelo en su mercado nacional: de enero a agosto de 2026, el EX5 entregó 40.776 unidades en China, un 45,9% menos que en el mismo periodo del año pasado.
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