Geely EX5 ganha 116 cv e LiDAR no teto; entenda o que muda na nova geração

A Geely revelou oficialmente a nova geração do EX5, SUV elétrico que chega às lojas chinesas em 23 de setembro com o nome local de Galaxy E5. A principal mudança está embaixo da carroceria: o modelo passa a usar arquitetura de 800V e um motor no eixo traseiro de 333 cv.

O salto de desempenho é expressivo. A versão atual entrega 218 cv, o que significa um acréscimo de cerca de 116 cv. São duas opções de bateria: a de entrada, com 61,5 kWh, rende até 550 km pelo ciclo chinês CLTC, enquanto o pacote de 70 kWh chega a 635 km. Pelo protocolo WLTP, mais próximo do uso real e usado como referência na Europa, os números caem para 451 km e 521 km, respectivamente.

Maçanetas convencionais e LiDAR no teto

Por fora, a atualização abandona as maçanetas embutidas em favor de puxadores convencionais e adota para-choques com detalhes em cromo fosco. O item que mais chama atenção é o sensor LiDAR instalado no teto, acompanhado de radares nos para-lamas dianteiros. As rodas são de 19″ e a tomada de recarga fica no para-lama traseiro, do lado do motorista.

O SUV mede 4,64 m de comprimento, 1,92 m de largura e 1,67 m de altura, com 2,75 m de entre-eixos, medidas próximas às de um GWM Haval H6. Há ainda um porta-malas dianteiro de 160 litros, com abertura elétrica e capacidade para 50 kg.

Na cabine, o conjunto reúne painel de instrumentos em LCD, tela multimídia flutuante e head-up display. O console central traz carregador de celular por indução, seletor de marchas giratório e teclas físicas, enquanto o volante adota aro achatado na base. A lista inclui som Flyme Sound, teto solar panorâmico e o pacote de assistência à condução G-ASD G-Pilot H5, com navegação assistida em rodovias e vias urbanas.

Versão brasileira tem 218 cv

No Brasil, o EX5 é vendido desde julho de 2025, em operação tocada em parceria com a Renault, nas versões Pro e Max. O conjunto nacional tem 218 cv e 32,6 kgfm, com bateria LFP de 60,2 kWh e autonomia de até 530 km no ciclo CLTC. A Geely não informou se a atualização chinesa será replicada por aqui.

O redesenho chega em um momento delicado para o modelo em seu mercado de origem: de janeiro a agosto de 2026, o EX5 entregou 40.776 unidades na China, queda de 45,9% ante o mesmo período do ano passado.