General Motors comienza a fabricar componentes para misiles Patriot en Estados Unidos

General Motors comenzó a fabricar piezas para misiles. El fabricante entregó en agosto el primer lote de componentes para los interceptores PAC-3 MSE, los misiles tierra-aire más avanzados del sistema Patriot, producidos por Lockheed Martin. La información fue publicada por el Wall Street Journal.

Lo que llamó la atención de la industria armamentística fue la fecha límite. Componentes similares suelen tardar meses en estar listos en la cadena de suministro tradicional. GM completó el pedido en tres semanas.

La orden nace de una presión específica: el Pentágono exige a Lockheed Martin un aumento brusco en la producción de munición de alta tecnología, después de que las existencias estadounidenses se consumieran por el apoyo a Ucrania, expuestos a bombardeos rusos y la guerra contra Irán. En enero, el gobierno ordenó al fabricante más que triplicar la producción del Patriot, hasta superar los 2.000 misiles al año a finales de 2030.

El cuello de botella es industrial. El interceptor más sofisticado de la línea cuesta más de 4 millones de dólares por unidad (unos 20,5 millones de R$) y tarda más de dos años en llegar al cliente militar, porque gran parte de las piezas críticas siguen siendo hechas a mano y provienen de proveedores exclusivos, como Boeing. Es en este momento cuando la experiencia de los fabricantes de automóviles en producción de gran volumen se ha vuelto atractiva para el sector de defensa, que ha pasado el último año intentando reunir una nueva base de proveedores para el Patriot.

División de defensa en expansión

La medida encaja en la estrategia de GM de ampliar su área de defensa, descrita por el Wall Street Journal como pequeña pero en crecimiento. La directora ejecutiva Mary Barra proyectó unos ingresos de 700 millones de dólares en ese segmento este año, con márgenes de dos dígitos. La empresa ya suministra transportes de tropas al ejército estadounidense, pero la producción de componentes de misiles representa un avance en esa relación.

Ni GM ni Lockheed Martin han revelado el tamaño del pedido ni si la colaboración continuará. Tampoco hay indicios de que otras plantas transgénicas fuera de Estados Unidos participen en el suministro.

GM no es el único fabricante estadounidense que se ha acercado a la industria armamentística. Según el periódico, el Pentágono articula acuerdos entre fabricantes de armas y empresas del sector automovilístico, incluida Ford, para reconstruir arsenales considerados estratégicos.