Denza Z: El superdeportivo eléctrico de BYD llega con hasta 1.971 CV

Denza ha elegido el Festival de Goodwood en el Reino Unido para presentar su proyecto más ambicioso: el Denza Z, un superdeportivo 100% eléctrico con el que la marca china premium quiere marcar un nuevo nivel de rendimiento para los fabricantes del país y dirigirse a la clientela europea más exigente en deportividad.

El Denza Z está construido sobre la plataforma e3 y utiliza un conjunto de tres motores eléctricos — uno en el eje delantero y dos en el trasero — una configuración que garantiza tracción total y vectorización activa de par. Incluso en la configuración de entrada, las cifras son impresionantes: hay 1,582 CV y 126,4 kgfm de par motor. La línea se divide en versiones Coupé, Spider y Racing, además de una Edición Especial ajustada específicamente para el circuito de Nürburgring.

El rendimiento sigue el enchufe. Según la marca, el Coupé va de 0 a 100 km/h en 2,25 segundos y alcanza los 300 km/h; el Racing, con neumáticos semi-slick, reduce la aceleración a 1,96 segundos y alcanza los 350 km/h. La Edición Especial va más allá: supera los 1.971 CV y promete el mismo ejercicio en menos de 1,7 segundos. El diseño lleva la firma de Wolfgang Egger, antiguo jefe al estilo Audi y con etapas en Alfa Romeo y Lamborghini, responsable de una carrocería centrada en la eficiencia aerodinámica — la marca cita hasta 1.060 kg de carga aerodinámica a 350 km/h en competición.

Para alimentar el conjunto, el Denza Z utiliza baterías Blade de segunda generación, con un total de 76 kWh y una autonomía anunciada entre 380 km y 410 km, según la versión. El punto técnico destacado es la recarga: la marca afirma pasar del 10% al 97% en nueve minutos, con un pico de hasta 1.500 kW, aunque el rendimiento real depende de la infraestructura disponible. El chasis combina suspensión DiSus-M, frenos carbocerámicos perforados y pinzas de seis pistones delanteros y cuatro detrás. El habitáculo mantiene una configuración 2+2, pero Racing puede ceder los asientos traseros en favor de una jaula antivuelco, y todas las versiones cuentan con sonido sintético configurable.

En el Reino Unido, los pedidos abren al final del verano europeo y las primeras entregas están programadas para finales de 2026. Los precios comienzan en 142.900 libras (unos 985 mil R$) en el Coupé y alcanzan las 172.900 libras (unos R$ 1,19 millones) en el Racing. Para los demás mercados europeos, la marca aún no ha confirmado precios, plazos ni las versiones que se ofrecerán en cada país.