Denza Z: supercarro elétrico da BYD chega com até 1.971 cv

A Denza escolheu o Festival de Goodwood, no Reino Unido, para revelar seu projeto mais ambicioso: o Denza Z, um supercarro 100% elétrico com o qual a marca premium chinesa quer estabelecer um novo patamar de desempenho para os fabricantes do país e mirar a clientela europeia mais exigente em esportividade.

O Denza Z é construído sobre a plataforma e3 e usa um conjunto de três motores elétricos — um no eixo dianteiro e dois no traseiro —, arranjo que garante tração integral e vetorização ativa de torque. Mesmo na configuração de entrada, os números impressionam: são 1.582 cv e 126,4 kgfm de torque. A linha se divide nas versões Coupé, Spider e Racing, além de uma Special Edition acertada especificamente para o circuito de Nürburgring.

O desempenho acompanha a ficha. Segundo a marca, o Coupé cumpre o 0 a 100 km/h em 2,25 segundos e chega a 300 km/h; a Racing, calçada com pneus semi-slick, baixa a aceleração para 1,96 segundo e atinge 350 km/h. A Special Edition vai além: supera os 1.971 cv e promete o mesmo exercício em menos de 1,7 segundo. O design leva a assinatura de Wolfgang Egger, ex-chefe de estilo da Audi e com passagens por Alfa Romeo e Lamborghini, responsável por uma carroceria voltada à eficiência aerodinâmica — a marca cita até 1.060 kg de carga aerodinâmica a 350 km/h na Racing.

Para alimentar o conjunto, o Denza Z recorre a baterias Blade de segunda geração, com 76 kWh no total e autonomia anunciada entre 380 km e 410 km, conforme a versão. O destaque técnico fica por conta da recarga: a marca afirma ir de 10% a 97% em nove minutos, com pico de até 1.500 kW, embora o desempenho real dependa da infraestrutura disponível. O chassi combina suspensão DiSus-M, freios carbocerâmicos perfurados e pinças de seis pistões na dianteira e quatro na traseira. O habitáculo mantém configuração 2+2, mas a Racing pode abrir mão dos bancos de trás em favor de uma gaiola de proteção, e todas as versões trazem som sintético configurável.

No Reino Unido, as encomendas abrem no fim do verão europeu, e as primeiras entregas estão previstas para o fim de 2026. Os preços partem de 142.900 libras (cerca de R$ 985 mil) no Coupé e chegam a 172.900 libras (cerca de R$ 1,19 milhão) na Racing. Para os demais mercados europeus, a marca ainda não confirmou preços, prazos nem as versões que serão oferecidas em cada país.