¿Combustible más barato en mayo? Averigua cuál de los dos cayó casi un 6% en las bombas

El adelanto de la cosecha de caña de azúcar en el Centro-Sur reduce el precio medio del etanol a R$ 4,49; El GNC fue el único combustible que subió en el mes

El avance de la cosecha de caña de azúcar aumentó el suministro de biocombustibles y ayudó a reducir los precios en las bombas (Foto: Banco de Imágenes | Culata de obturador)
Por Júlia Haddad
Publicado el 04/06/2026 a las 17:00

El etanol hidroso lideró la caída de los precios del combustible en Brasil en mayo, en un movimiento de acomodación tras las subidas de marzo y abril. Según el Monitor de Precios del Combustible de Veloe, elaborado con el apoyo técnico de Fipe, el biocombustible fue un 5,6% más barato en comparación con abril y cerró el mes con un precio medio nacional de R$ 4,488 por litro, el nivel más bajo de 2026.

La reducción fue impulsada por el avance de la cosecha de caña de azúcar de 2026/27 en el Centro-Sur, que amplió el suministro del producto y presionó los valores en las bombas. Durante todo el mes, el etanol renovó el mínimo del año, a R$ 4,40 por litro en la semana del 23 de mayo.

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Tendencia general

La tendencia a la baja también afectó a los otros combustibles: el diésel normal y el S-10 bajaron un 3,3%, y la gasolina regular y aditiva fueron un 1% más baratas. El GNC fue el único que subió, aunque ligeramente, un 0,3%. Entre los estados, el Distrito Federal lideró la caída del etanol, del 10%, con un valor medio de R$ 4,528 por litro, seguido por São Paulo, Minas Gerais, Paraná y Mato Grosso.

A finales de mayo, los precios medios nacionales eran de R$ 7,218 por litro para el diésel S-10, R$ 7,135 para el diésel regular, R$ 6,889 para la gasolina con aditivos, R$ 6,752 para la gasolina regular, R$ 4,574 para GNC y R$ 4,488 para etanol.

A pesar del alivio, los combustibles fósiles continúan acumulando aumentos significativos en 2026, en medio de la volatilidad del petróleo. De enero a mayo, el diésel S-10 avanzó un 16,8%, por delante del diésel regular (16,6%), gasolina regular (7,5%), aditivos (7,2%) y etanol (0,3%); El GNC es el único negativo, con una caída del 1,6%. Sin embargo, hay una mejora en el poder adquisitivo: en el primer trimestre, llenar un depósito de 55 litros de gasolina regular consumió, de media, el 5,5% de los ingresos familiares – y el 3,7% en capitales – las tasas más bajas desde el inicio de la serie, en 2017.

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