Tradicional fabricante de esportivos está expandindo seus horizontes após ser adquirido pela Geely e finalmente chega ao Brasil
A Lotus Cars começou a operar oficialmente no país, vindo através da LTS Brasil. No comando da operação está o piloto Clemente Faria Junior, que também chefia o grupo Bamaq.
O Brasil irá receber a linha completa da Lotus, que inclui o esportivo Emira, o SUV Eletre, o sedã Emeya e o supercarro Evija. Hoje o fabricante britânico pertence ao grupo Geely e foi posicionado como marca de luxo focada em eletrificação.
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A exceção a essa regra é o Emira, o último esportivo tradicional a combustão da marca. Ele é oferecido com motor 2.0 turbo da Mercedes-AMG, de 365 cv e que trabalha com um câmbio de dupla embreagem. Outra opção de motorização é o V6 3.5 com supercharger fornecido pela Toyota, que é aliado a um câmbio manual de seis marchas.
Dentre as fotos divulgadas pela LTS Brasil está uma do console central do Emira de câmbio manual, um bom sinal para os entusiastas. A empresa não forneceu detalhes sobre as configurações escolhidas para o país.
Já o superesportivo Evija foi o primeiro carro elétrico da Lotus, com 2.039 cv. Ele utiliza quatro motores, um para cada roda, e consegue acelerar de zero a 300 km/h em 9,1 segundos.
O que deverá ser o charro chefe da Lotus no Brasil é o SUV Eletre. Ele possui o porte do Audi Q8 e foi o primeiro passo para a virada de chave da marca para o mercado de luxo.
Ele era vendido apenas como elétrico, em versões de 610 ou 918 cv. Em 2026 será lançada uma versão híbrida plug-in com 970 cv.
O sedã Emeya é irmão do Eletre, posicionado como um competidor do Porsche Taycan. Atualmente ele é oferecido apenas como elétrico, não existe modelo híbrido confirmado.
A representação brasileira da Lotus ainda não deu mais detalhes sobre rede de concessionárias ou sobre os modelos que serão vendidos. Mas garantiram ter elétricos, híbridos plug-in e modelos puramente a combustão.
